风阻系数与汽车性能的关系

当汽车行驶时，需要克服的阻力包括机械部件的摩擦阻力、轮胎与地面间的滚动摩擦力（也常被称作路面阻力）以及空气对车辆的阻碍力。随着车速的提升，空气阻力逐渐凸显，成为行驶中的主要阻碍。特别是在车速超过200km/h时，空气阻力会占据总阻力的近85%。

在常规行驶中，车辆主要受到来自前方的风阻，除非侧面风速异常大，否则其对车辆的稳定行驶影响不大，即便有影响，驾驶员也可以通过调整方向盘来进行校正。空气阻力对汽车的性能有着显著影响。车辆的风阻系数是衡量其受空气阻力影响程度的重要指标，系数越小，表示车辆受空气阻力的影响越小，性能相对更优。因此，汽车设计中追求较低的风阻系数是一个重要目标。通常情况下，汽车的外观设计越流线型，其风阻系数就越小。现在市面上大部分轿车的风阻系数介于0.28到0.4之间，而设计更为流线型的汽车，如跑车，其风阻系数可以降低到0.25左右，甚至一些专业赛车可以达到0.15左右。