今天咱们就来聊聊，车圈里最近炸开了锅的事儿——极狐S3纯电轿车的申报图，新鲜出炉啦！
这消息一出，我这心里就跟揣了个小兔子似的，必须得赶紧跟大伙儿好好说道说道。
话说这极狐，这几年在新能源车市场也算站稳了脚跟，虽然不像某些品牌那样大张旗鼓地宣传，但人家潜心研发技术，默默地积累着口碑。
这次S3申报图一公布，立刻就抓住了我的眼球，为啥？
且听我细细道来。
首先，外观这块，我觉得极狐这次是下了血本的。
申报图上，这车的前脸设计，用时下流行的话说，就是“简洁、大气、有范儿”。
贯穿式的大灯，一下就锁定了视线，晚上点亮的时候，绝对能引来无数羡慕的目光。
整个前脸，也采用了封闭式的设计，这是纯电动车的标配，既能减少空气阻力，又能凸显科技感。
再看车身侧面，线条流畅，一气呵成，半隐藏式的门把手，更是锦上添花。
车尾的设计，同样延续了贯穿式尾灯的风格，与前脸相呼应。
整体而言，这车的外观设计，走的是简约、时尚的路线，很对年轻人的胃口。
让人不禁想起王维笔下的诗句：“行到水穷处，坐看云起时”，这极狐S3，便有种“清水出芙蓉，天然去雕饰”的美感。
不过，光看外观，肯定是不够的。
咱们还得深入地了解一下这车的“内涵”。
申报信息显示，这车长宽高分别是4840mm、1900mm、1480mm，轴距达到了2875mm。
这么说吧，这尺寸，妥妥的是一辆中型轿车。
想象一下，周末载着家人出游，后排空间足够宽敞，小朋友们在后座嬉戏打闹，大人们聊着天，那画面，想想就让人心生向往。
当然，作为一辆纯电动车，续航和动力，才是大家最关心的。
虽然目前官方还没有公布具体的续航里程，但根据申报信息，这车搭载的是宁德时代或者中创新航的磷酸铁锂蓄电池。
磷酸铁锂电池，这几年在新能源车领域可是炙手可热。
优点是啥？
安全性高、成本低。
虽然能量密度稍逊于三元锂电池，但对于日常家用来说，绝对是够用的。
动力方面，这车搭载的是单电机，峰值功率150kW，换算成马力，大概是204匹。
虽然不能说是“性能猛兽”，但应付日常的城市通勤，绝对是游刃有余。
155km/h的最高车速，也足够满足大部分人的需求了。
毕竟，咱开车还是要安全第一嘛！
说到这儿，估计有朋友要问了：“用车社，你说了这么多，这车到底啥时候上市啊？” 嘿嘿，这还真不好说。
申报图公布，只是一个开始。
后面还有很多环节，比如生产、测试、定价等等。
不过，可以肯定的是，这款车离我们越来越近了。
我会持续关注这款车的最新动态，第一时间告诉大家。
那么，问题来了，这款车值不值得期待呢？
我觉得，还是挺值得期待的。
极狐的品牌，虽然不如一些“老牌”车企那么声名显赫，但人家在新能源技术方面，确实是有两把刷子的。
而且，从外观设计、车身尺寸、动力配置来看，这款车都很有竞争力。
当然，最终的价格，才是决定消费者是否买单的关键。
如果极狐能给出一个合理的价格，再配上一些实用的配置，相信这款车在市场上，肯定会有不错的表现。
说到这儿，我突然想起了一件事儿。
咱们买车，除了看性能、看配置，还得考虑一个问题——售后服务。
极狐的售后服务体系，目前做得怎么样？
这也是一个值得关注的点。
毕竟，谁也不想买了一辆车，结果修起来麻烦得要死，耽误时间又糟心。
对了，还有一点，我想跟大伙儿聊聊。
现在，新能源车是越来越多了。
各种各样的品牌，各种各样的车型，让人挑花了眼。
这对于消费者来说，既是好事，也是坏事。
好处是，选择多了，可以货比三家，找到最适合自己的车。
坏处是，信息量太大了，容易让人迷失方向，无从下手。
所以，我建议大家，在选车的时候，一定要多做功课，多看评测，多去4S店试驾。
别被各种各样的“噱头”忽悠了，要根据自己的实际需求，选择最适合自己的车。
像是李白所说：“天生我材必有用”，适合自己的，才是最好的。
比如，你经常在城市里跑，那续航里程不用太长；如果你经常跑长途，那续航里程就得长一点。
还有，买车的时候，一定要理性消费。
别为了面子，买一辆超出自己经济能力的豪车。
买车，是为了提高生活品质，而不是给自己增加负担。
好了，今天就跟大家聊到这儿。
关于极狐S3纯电轿车，后续有什么新的消息，我还会第一时间跟大家分享。
最后，我想问问大家，你们对这款车有什么看法？
觉得它怎么样？
你们最期待这款车的哪些方面？
欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
毕竟，买车这件事儿，大家伙儿一起讨论，才更有意思嘛！
说来说去，买车这事儿，适合自己的，才是最好的。
全部评论 （0）