2026款起亚赛图斯正式上市！10万级SUV市场的新“性价比之王”？

7月2日，2026款起亚赛图斯正式上市，共推出8款配置车型，其中1.5L豪华版在7月1日至7月31日期间推出“夏日悠享价”，仅需77,900元。此次改款，它又带来了哪些变化？让我们一起看看。

外观部分，2026款赛图斯在外观上延续了2023款车型的设计。虎啸式前格栅依然是前脸的核心元素，搭配分体式大灯，辨识度极高。车身侧面线条流畅，17英寸铝合金镜面轮毂增添了不少运动气息。车尾的贯穿式尾灯设计简洁大方，点亮后效果出色。此外，新车还提供了丰富的车身颜色选择，包括7种单色和6种双色车身，满足了不同消费者的个性化需求。

这种设计思路在当下汽车市场中并不算新颖，但也很难说它过时。它没有那种一眼惊艳的冲击力，却有着一种耐看的气质。对于那些追求个性但又不想过于张扬的消费者来说，赛图斯的外观设计或许是个不错的选择。

内饰方面，2026款赛图斯的内饰升级是此次改款的一大亮点。双10.25英寸显示屏、主驾座椅电动6向调节、前排座椅通风/加热等配置一应俱全。此外，新车还搭载了Kia Connect &百度智能互联系统3.0，支持实时在线导航、远程控制、语音交互等功能。这些配置在同级别车型中并不算罕见，但赛图斯将它们整合在一起，并且以一个相对亲民的价格呈现出来，这无疑是其最大的优势。

从实用性角度来看，这些配置确实能够提升驾驶的便利性和舒适性。比如座椅通风功能，在炎热的夏天能够带来清凉的驾驶体验，而智能互联系统则让驾驶者在行驶过程中能够更加便捷地获取信息和控制车辆。这种“堆配置”的策略，显然是起亚在洞察消费者需求后做出的调整。

动力上，2026款赛图斯提供了1.5升自然吸气发动机和1.4T发动机两种动力选择。1.5L发动机最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，匹配IVT无级变速箱，WLTC工况下百公里油耗仅为6.05L。1.4T发动机则拥有103kW的最大功率和242N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为6.26L。

这种动力组合在同级别车型中并不算突出，但也绝对够用。1.5L发动机适合城市通勤，平顺且经济；1.4T发动机则在动力性能上更具优势，能够满足驾驶者偶尔的激情驾驶需求。不过，与同价位的自主品牌车型相比，赛图斯的动力表现确实没有太多优势。

从产品定位来看，赛图斯的目标市场是10万级以下的燃油SUV。这个市场虽然在消费升级和电动化浪潮中整体规模有所萎缩，但依然是一个体量巨大、能够走量的基本盘市场。然而，赛图斯面临的挑战也不小。一方面，自主品牌在这一细分市场中已经占据了较大的市场份额，且产品力不断提升；另一方面，同级别的合资品牌车型也在不断推出新品，竞争激烈。赛图斯能否凭借此次改款赢得消费者的青睐，还需要市场的检验。

总结：2026款起亚赛图斯的上市，让我们看到了起亚在产品策略上的调整。它通过配置升级和价格优势，试图在竞争激烈的市场中找到自己的立足之地。从产品本身来看，赛图斯的外观设计个性十足，内饰配置丰富实用，动力组合也能够满足日常需求。然而，在如今这个消费者需求日益多样化、市场竞争日益激烈的环境下，赛图斯能否凭借这些优势脱颖而出，还需要时间来证明。对于消费者来说，如果预算在10万左右，想要入手一辆合资品牌的燃油SUV，赛图斯或许是一个值得考虑的选择。