别家的选配它直接送！28.99 万起的领克900到底多有诚意？

最近的领克900大家都知道吧，领克900这回算是把大型SUV市场搅得挺热闹。预售阶段就斩获了四万多张订单，4月28号正式上市时抛出的上市限时28.99万元起售价，直接给同级别车型来了个下马威。咱们今天不讲那些虚头巴脑的概念，就实打实聊聊这车到底值不值得关注。

先说最直观的空间表现。5米24的车长往那一杵，气场这块就先拿捏住了。但真正厉害的是车内空间利用率，88.2%的得房率意味着啥？简单说就是坐进去不憋屈。二排三排的横向宽度都是同级最宽，后排乘客翘个二郎腿完全没问题。全系标配的云感舒压座椅得好好说说，2759平方厘米的接触面比普通座椅大不少，内凹设计能更好贴合身体曲线，跑长途不容易腰酸背痛。

重点要夸的是这个旋转座椅功能。二排座椅能180度向后转，跟三排面对面坐着，中间留出1米7的过道，活脱脱一个移动会议室。要是接送孩子，座椅外转90度装安全座椅特别顺手，老人上下车也方便——车门开合角度大，配着电动踏板，腿脚不利索的都不用侧身就能坐稳当。这些细节设计看着不起眼，但真用起来就知道多贴心。

别看这车块头大，开起来却挺灵巧。2.0T发动机加双电机组成的混动系统，后轮转向技术让转弯半径控制在5米内。低速掉头或者窄路会车时，后轮会反着方向转，方向盘打起来特别跟手。高速上超过65码，后轮又变成同向转，变道超车车身稳当，不会有那种忽忽悠悠的晃荡感。这套矢量机动技术确实有两把刷子，把大车的笨重感抹得差不多了。

配置方面领克这次挺实在。28.99万的起步价直接给齐六座通风加热按摩，L2+级驾驶辅助也是标配。要我说最划算的是探索版，后轮转向、电磁悬架这些硬货都没缺席。对比同价位合资品牌还在用织物座椅、手动调节的配置，领克900算是把诚意写在脸上了。

对于多口之家来说，这车确实能解决不少痛点。周末全家出游，第三排不再是应急座，每个座位都能舒舒服服。商务接待时，旋转座椅往那一摆，移动会客室的气质就出来了。平时自己开，动力响应和操控质感又不会让你觉得在开船。领克这次算是把家用和商用场景都考虑到了，28.99万这个价格门槛，估计会让不少竞品捏把汗。

最后唠两句实在的。现在新能源市场卷得厉害，但像领克900这样把空间、配置、技术都堆到位的选手还真不多见。预售四万台的战绩已经说明问题，对于真正需要大六座SUV的家庭用户，这车确实值得放进购物车好好考虑。