咱们今天来聊聊电动汽车的心脏——电池，它未来的目标，可不仅仅是安全，而是要练就一身“金刚不坏之身”！
这事儿，工信部最近发布了一个强制性国家标准，名为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
简单来说，这就像给电池套上了一层更严密的“防护甲”，要求它在各种极端情况下，都得给我“hold住”，别再出幺蛾子！
为啥要这么干？
还用问吗？
你还记得那些在路面上突然“轰”的一声，就变成“移动火炬”的电动汽车吗？
想想就让人揪心！
车辆行驶途中，突然“自燃”，这谁能接受？
所以，国家出手了，从设计源头就严加把控，就是要让这些电池，个个都练成“铜皮铁骨”，谁也别想轻易“欺负”它们！
这标准，可不是闹着玩的！
它不是简单的“及格线”，而是全方位、立体化的“安全体检”，对电池的“安全”提出了近乎“苛刻”的要求！
想想看，光是单体试验，就有7项！
电池包或系统的试验，更是多达17项！
这得是多“魔鬼”的测试啊！
简直是“百炼成钢”！
而且，这标准可不是“纸上谈兵”，是真刀真枪的“实战演练”！
第一个“大招”，就是“热扩散防护检测”。
啥叫“热扩散”？
简单说，就是电池包里的某个“小家伙”突然“爆走”，开始“热失控”，然后，就像“瘟疫”一样，把其他的“小家伙”也给“传染”了，最后，整个电池包就“玩完”了！
新标准说了，这事儿绝对不允许发生！
要么你及时报警，迅速灭火，要么，你就给我“硬抗”，坚决不能“连锁反应”！
怎么测？
人家说了，要么“针刺”，要么“内部加热”，要么“外部加热”，总之，就是要“逼”你，看看你能不能“扛得住”！
你看看，这“针刺试验”，那可是真够狠的！
5毫米的钢针，以每秒1毫米的速度，直接“扎”进电池的“心脏”！
这场景，让人想起《荆轲刺秦王》里，荆轲刺向秦王时的决绝与悲壮！
这还不算完，还得看看周围的电池，有没有被“带坏”！
如果没“起火”，没“爆炸”，就算你过关！
第二个“大招”，针对的是“车辆底部剐蹭”。
这事儿，谁开车没遇到过？
路上磕磕碰碰，那是家常便饭！
但对电动汽车来说，这可不是小事，因为电池包就在车底，万一磕坏了，那可就危险了！
新标准说了，这事儿也得“防”！
给你来个“底部撞击测试”，用30毫米的钢制撞击头，以150焦耳的能量，直接“怼”你电池包！
这能量，想想都让人心惊肉跳！
这就像是“飞来横祸”，让人猝不及防！
而且，还不是“随便怼”，是“精准打击”，电池包底部前、中、后，三个“关键点”，一个都不能放过！
第三个“大招”，针对的是“快充”。
现在，新能源车越来越普及，快充也越来越流行。
但快充，对电池来说，也是一个巨大的考验。
就像运动员，高强度的训练，很容易受伤！
新标准说了，你得“快充循环300次”，然后再来个“外部短路测试”，看看你能不能“顶住”！
如果能做到“不起火，不爆炸”，那你就算“合格”！
说了这么多，你是不是觉得，这电池也太难了？
没错！
现在，电池的安全标准，已经到了“变态”的地步！
只有这样，才能最大程度地保障我们的安全，让我们开着电动汽车，也能安安心心，放心地去追逐诗和远方！
但是，光有标准还不够，还得有车企的“给力”！
现在，很多车企都在努力，希望“超越”新国标，让自己的电池更安全！
比如，有的车企，在“底部撞击”的力度上，继续“加码”！
有的车企，延长了“热扩散监控”的时间！
还有的车企，在电池结构上，采用了“疏堵结合”的管理技术！
啥叫“疏堵结合”？
简单点儿说，就是“两手抓”！
一方面，“疏”，就是万一发生“热失控”，就通过“因势利导”，把热量“安全地散播出去”！
另一方面，“堵”，就是加强电池的“防护”，比如，在底部采用“三明治”的结构，遇到冲击，也能“扛住”！
还有的车企，更是“精益求精”，把电池包分割成多个“安全舱”，每个“安全舱”里，都安装了防火隔热材料和吸热材料，万一哪个“小家伙”出事了，就把“热量锁死”在“安全舱”里，然后，再用“速冷技术”快速降温，不让它“殃及池鱼”！
更有甚者，直接从“材料”下手！
采用高安全正极、阻燃电解液、高耐热隔膜，从源头上提高电池的安全性！
还有，现在“大数据”也派上用场了！
通过云端大数据，实时诊断电池的健康状态，提前识别电池故障，防患于未然！
看到这里，你是不是觉得，电动汽车的电池，已经“武装到牙齿”了？
现在，咱们再聊聊一个问题，那就是：是不是要等到新国标实施之后，再买电动汽车？
我的看法是，没必要！
为啥？
因为现行的国标，已经保障了车辆的基本安全！
而且，很多车企早就开始了技术储备，他们的产品，也已经达到了较高的安全水平！
所以，如果你真的想买电动汽车，完全可以放心大胆地去选购！
当然，买车之前，最好还是多做功课，看看你想买的车型，有没有通过新国标的测试，或者，有没有更先进的安全技术！
说了这么多，电动汽车的电池，正在朝着“金刚不坏”的方向发展！
这不仅是技术上的进步，更是对我们消费者负责！
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