最近车市里有个事儿，聊的人特别多，那就是以前总觉得高高在上的奔驰E级，价格突然变得亲民了。
很多人都在传，说现在去店里看车，奔驰E级的起步价已经降到了三十二万多，这一下子就让不少原本还在犹豫的消费者心里活泛开了。
大家伙儿都在琢磨，这到底是怎么回事？
过去买奔驰E，尤其是在前些年，那可是得做好加价提车的准备，怎么一转眼，就自己放低了姿态，开始主动吆喝了呢？
这背后，其实是咱们整个国内汽车市场正在发生的一场大变革。
咱们得先说说现在的大环境。
以前，你要是手握四五十万预算，想买辆撑得起场面的好车，基本上就是在奔驰、宝马、奥迪这三家里头挑。
这三家就像是豪华车市场里的三座大山，地位稳固得很。
特别是奔驰E级，凭借着那个闪亮的三叉星徽标志和深入人心的豪华内饰，一直都是这个价位里很多人心目中的首选。
但是，今时不同往日了。
最近这几年，咱们国家自己的新能源汽车品牌发展得太快了，简直是坐着火箭往前冲。
你看路上跑的，理想、蔚来、极氪、问界这些新牌子越来越多，它们造出来的车，不仅外观设计得漂亮，里头的配置更是让人眼花缭乱。
大屏幕、智能语音、自动驾驶、冰箱彩电大沙发，这些以前想都不敢想的东西，现在都成了标配。
这些国产新势力一出来，直接就改变了游戏规则。
它们告诉消费者，花同样的钱，你得到的可以不仅仅是一辆代步工具和一个有名的车标，更可以是一个聪明的、懂你的、能提供各种舒适便利体验的“移动智能空间”。
这么一来，消费者的观念也开始变了。
大家买车的时候，不再只盯着那个牌子看，而是会更仔细地比较车辆的科技含量、乘坐舒适度、用车成本等等。
这种变化给奔驰、宝马这些传统豪华品牌带来了巨大的压力。
它们发现，如果再继续端着架子，不拿出点实实在在的优惠和诚意，消费者可能就真的转身去拥抱咱们自己的国产品牌了。
所以说，奔驰E级这次降价，一方面是市场竞争太激烈，被逼无奈；另一方面，也恰恰证明了咱们中国汽车工业的强大，正是因为我们有了能跟它们掰手腕的好产品，才把这些国际大牌从神坛上拉了下来，让我们普通老百姓能用更合理的价格买到心仪的豪车。
那么，搞清楚了降价的原因，咱们再回过头来仔细看看这台降价后的奔驰E级，它到底值不值得买。
首先看外观，这也是很多人选车第一眼看重的东西。
奔驰的设计师确实是高手，他们很懂中国消费者的心思。
新款的E级直接提供了两种前脸设计，让你根据自己的喜好来选。
一种是运动版，中网上镶嵌着一个特别大的奔驰标志，看起来就很有活力，适合那些心态年轻、追求动感的车主。
另一种是立标版，车头引擎盖上竖着一个经典的小立标，配上多幅的横向镀铬格栅，整个车的气场一下子就变得沉稳、大气，充满了商务范儿，一看就是老板的座驾。
车身侧面线条很流畅，车头长长的，车尾短短的，显得姿态很优雅。
车尾的尾灯设计也挺有意思，点亮之后像两片羽毛，辨识度很高。
再来看尺寸和内部空间。
这一代的奔驰E级为了迎合国内市场的喜好，把车身和轴距都加长了。
它的车长超过了五米，轴距接近三米一。
这些数字可能听着有点抽象，说白了就是，这车里头的空间非常宽敞。
你坐到后排，翘个二郎腿都绰绰有余，完全不会觉得拥挤。
而且奔驰在营造豪华感和舒适性方面一直都是强项。
车子的隔音做得很好，关上车门车窗，外面的嘈杂声基本就被隔绝了，车内很安静。
座椅用的是真皮包裹，坐上去软硬适中，对身体的支撑也特别到位，长时间开车或者坐车不容易累。
再加上座椅加热通风、柏林之声音响、六十四色氛围灯这些配置，坐在车里确实是一种享受。
当然，这一代E级最大的变化还是在于它的内饰科技感。
它几乎是把更高级别的S级那套设计搬了过来。
驾驶位前面是一块全液晶的仪表盘，中间是一块超大的中控触摸屏，就连副驾驶前面也给配了一块娱乐屏。
这三块屏幕连在一起，视觉效果相当震撼。
而且车机系统用上了现在很顶尖的高通骁龙8295芯片，操作起来非常流畅，反应速度很快，跟我们用高端智能手机的感觉差不多。
像什么360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别的驾驶辅助系统这些高科技配置也都是齐全的，基本上你想要的它都有。
最后说说动力和驾驶感受。
奔驰E级全系都用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，并且搭配了一套48伏的轻度混合动力系统。
这个轻混系统的好处就是，在你等红绿灯或者堵车的时候，发动机启动和停止的过程会更加平顺，几乎感觉不到抖动，也能在一定程度上帮你省点油。
动力分成了高低功率两个版本，也就是我们常说的E260L和E300L。
如果预算足够的话，个人还是更推荐动力更强的E300L，它的马力更足，开起来感觉底气更充沛，加速超车都游刃有余，更能体现出这种豪华轿车应有的从容和稳健。
底盘悬挂方面，它用的是前后五连杆的独立悬架，这是这个级别车型的标准配置，调校风格还是以舒适为主，能很好地过滤掉路面上的颠簸，保证了行驶的平稳性。
综合来看，这次大幅度降价之后的奔驰E级，吸引力确实是大大增加了。
尤其是在它的老对手宝马5系刚刚完成换代，价格还比较坚挺的情况下，奔驰E级的性价比优势就更加突出了。
根据一些市场信息，现在买E300L豪华版，全款支付的话优惠幅度能有十万左右，要是选择分期贷款，优惠力度甚至可能更大。
这也是为什么在刚刚过去的六月份，奔驰E级能一个月卖出一万两千多台的重要原因，说明市场上认可这个价格的消费者非常多。
当然了，买车是个大事，虽然现在车价便宜了不少，但也要考虑到奔驰品牌后续的保养和维修费用相对来说还是比较高的。
不过，对于那些一直对奔驰品牌情有独钟，又被它强大的产品力所吸引的消费者来说，现在或许真的是一个非常难得的入手时机。
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