领克900首秀登场：底盘安全智能全新升级

领克900登场：极氪领克合体后首秀，底盘、安全、智能化全线升级

“你听说了吗？今年的新车申报名单里，领克900要来了！”前几天和几个老同学聚餐，聊到最近汽车圈的风头浪尖，这句话直接把话题点燃。毕竟自从极氪和领克合并消息落地后，大伙儿都在琢磨：这俩品牌的强强联合，会不会整出点不一样的活？而作为归一后的第一个大动作——领克900，被不少人盯得死死的。

先别急着看配置表，我想起去年换车那会儿，有个朋友纠结半个月，就因为一直担心新平台到底靠不靠谱。其实现在主流厂商都明白，好架构才是造好车的底气。这次，SPA Evo架构成了讨论焦点，不光是技术宅们关心，我身边不少有娃家庭也开始问：“听说这个平台安全性特别能打？”翻资料的时候发现，这套正向研发的平台真没少下本钱，各种吸能结构、五横六纵设计，还有热成型钢覆盖面之广，让人想到以前总被家里念叨“买大车安全”。但这回不是单纯堆料，而是真刀实枪地提升三排乘员保护，比如D柱首次用上热成型钢、尾部追尾100km/h也能守住三排。对于喜欢全家自驾的人这种细节确实让人安心。

空间方面，我第一眼看到官方宣传的数据时还愣了一下：3050mm起步轴距、5240mm长度，再加上纯平地板和超长滑轨。印象最深的是1.3米小孩直立行走这个描述——之前带侄子去试MPV，他在二排蹦跶总磕脑袋，要真有这么高空间，还挺适合带娃出门玩。而且88%的得房率，在同级SUV里算很夸张了。有意思的是，把座椅放倒还能变“大床房”，甚至三排也支持155度躺倒，比我家的沙发还舒服。这些年国内用户对“大”越来越挑剔，但如何把空间做得既灵活又实用，其实比简单拉尺寸更难搞定。

动力系统部分，是我这种爱折腾动力组合的人最关注的一环。这次EM-P电混方案直接给足选择权，从1.5T到2.0T再到双P4轮边电机，每套方案都有自己的亮点。我记得之前帮朋友选混动车型，总担心亏电油耗虚标，可官方数据给出的6.95L（1.5T）和7.29L（2.0T），放在这个级别的大SUV身上真的算省油了。而且43.3kWh/50kWh两档电池，对应185km/220km纯电续航，如果通勤距离短，一周充一两次就够用了。我自己试过类似容量的小区慢充桩，一晚上基本满血复活，对城市用户非常友好。多模式驱动切换让我想起当年开插混进藏区，高原路段发动机发力爬坡，下山又靠动能回收回血，不怕掉链子。

再说数字底盘，那可是圈内老司机们茶余饭后的新宠话题。“Super AI数字底盘”听起来玄乎，其实就是通过高算力芯片+软硬件联动，把操控感做到了新的高度。比如低速后轮反向转向，新手司机挤小巷停车轻松多了；高速同向转向，又稳又顺畅。如果你体验过传统大型SUV掉头时那种“蠕行式调头”，肯定会羡慕坦克掉头功能。在越野或者窄路临时调头的时候，只需轻松一拨方向盘，大块头原地旋转，小伙伴看着直呼神奇。“蟹行模式”解决侧方位移难题，对于经常进地下室或狭窄工位的小区居民简直福音。我曾见识过一次类似功能救场——邻居堵住出口，全靠车辆横移脱困，那画面太解气。

悬挂部分值得单独拿出来聊聊。同级唯一闭式双腔空悬，说白了就是运动与舒适随意切换。不管是周末带孩子去郊外撒欢还是偶尔跑山道找刺激，都不用担心颠簸或侧倾影响体验。有时候遇上下雨天坑洼烂路，也明显感觉比普通空气悬挂更扎实、有韧劲。这类高级配置以前只敢在豪华品牌旗舰车型上奢望，现在国产品牌也开始普及开来，对消费者来说绝对是一大利好。

设计层面嘛，每个人审美不同，但我个人很吃都市旭日光影前脸那套操作。从概念车The Next Day延续下来，不仅辨识度高，还加入交互科技屏，各种灯语效果可以DIY，很讨年轻群体喜欢。我媳妇第一次看到图片就问：“那个迎宾灯语是不是像科幻电影里的机器人？”确实名副其实科技感拉满。全宽交互尾灯还能跟前屏互动，看起来酷炫，也方便夜间辨认车辆位置。在配色搭配以及细节质感处理方面，无论臻奢光织材料、水晶旋钮还是PVD饰条，都显露出吉利集团对质感营造的新理解。不少沃尔沃老粉丝表示“三零座舱”（无沥青杂棉溶剂）让他们找到了熟悉味道，这一点我是深有共鸣，用久了真皮内饰，很容易分辨环保材质与否，有害挥发物减少对敏感体质家庭尤其重要。

智能化则完全进入另一个维度。今年2月18日合作伙伴大会上传来的消息确认，英伟达Thor芯片全球首搭量产就在这里，而且浩瀚智驾加持，加之DeepSeek深度融合，让很多科技玩家期待值飙升。据了解，新中央集成式数字架构不仅精简控制器数量，还优化线束布局，提高运算效率，同时最多可支持6块大屏联动操作，非常符合多成员家庭娱乐需求。一想到以后副驾驶刷剧、小孩玩游戏、主驾驶导航互不干扰，就觉得未来用车生活离理想状态近了一步。目前关于智舱具体玩法还有待上市揭晓，不过从目前透露的信息来看，与以往只能选装有限娱乐系统相比，无疑拓展更多可能性，为个性化定制留下余地，也是很多年轻消费者乐于尝鲜的重要原因之一。

养护成本也是绕不开的话题。有经验的老司机告诉我，高阶智能装备虽香，但一定要留意售后政策与备件供应情况。目前吉利系售后网点密布，加之新平台大量采用模块化部件，更换维修相较进口豪华车型便捷许多。不过初期购入成本估计不会低于市场平均水平，因此对于预算有限但追求品质生活的人需要衡量实际需求再决定是否入手。由于EM-P动力总成属于最新技术序列，长期耐久表现还有待时间验证，所以建议提前了解相关保修政策，以免出现突发状况措手不及，这是许多老牌自主品牌逐渐完善中的地方，也是购置决策中不可忽视的一环。

综合来看，从SPA Evo顶级架构，到灵活空间、电混性能，再到AI数字底盘与全域智能生态，以及原创设计美学，可以说这台领克900代表着吉利体系最新成果汇聚。不只是纸面参数堆砌，更是在实际使用场景中处处考虑中国大家庭、多元通勤、新生代审美等真实诉求。如果你像我一样，经常需要兼顾父母孩子出游，又希望享受一点性能乐趣，那么它确实值得重点关注。但究竟这一波极氪+领克归一后的协作，会不会实现预期中的“1+1>2”？只有等正式上市之后，看真实口碑反馈才能盖棺定论吧！

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