作为常年跑测评的汽车博主，我对车企的“极限挑战”向来有点警惕——毕竟多数时候，这类活动更像精心设计的营销剧本。但当长安启源Q07在成都东郊记忆搞“24小时不下车”挑战时，我还是决定去凑个热闹：一是想看看号称“移动的家”的SUV到底能不能经住真人实测，二是听说乒乓球奥运冠军陈梦也会来“现场体验”，想看看专业运动员对车内舒适性的要求，会不会比我们普通人更挑剔。
这24小时到底在车里干了啥？
挑战从第一天上午10点开始，挑战者被“关”进Q07里，直到第二天上午10点才能下车。规则很简单：衣食住行全在车内解决，生存物资不算少：床垫、被子、矿泉水、露营折叠椅、笔记本电脑，还有换洗衣物——说实话，我最担心的是“憋得慌”，毕竟就算是家里的卧室，24小时不出门也够难受的。中型SUV的“偷空间”魔法，真能装下24小时生活？先上硬数据：长安启源Q07车身尺寸4837×1920×1690mm，轴距2905mm，官方说“得房率86%”。作为参考，同级SUV得房率大多在75%-80%，这10%的差距，在24小时挑战里体现得淋漓尽致。
实测下来，后排地板纯平，178cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多，中午想躺平歇会儿，把后排座椅调到41°（支持28-41°电动调节），蜷着腿居然能打个盹。最惊喜的是后备箱：基础容积763L，挑战者把折叠桌、行李箱、所有西瓜全塞进去，还空出小半空间做了个“西瓜补给站”，晚上想换个姿势看电影，把后排座椅放倒，后备箱纵深直接超1.8米，铺个床垫就能当“大床房”——这空间表现，确实比同级SUV“能装”太多。
作为经常需要在训练间隙休息的运动员，她对“空间舒展性”的敏感度比我们高，这一点上，Q07的表现确实超出预期。
舒适性：24小时久坐不废腰？零重力座椅真有那么神？
挑战到第8小时，我开始理解为什么车企敢搞这个活动——座椅舒适性太关键了。Q07的副驾是零重力座椅，带腿托、加热、通风和按摩功能，最绝的是“懒人沙发”模式：靠背调到150°，腿托升起，整个人像被裹在棉花里。后排体验也没拉垮，支撑性好，长途久坐不会陷进去。值得一提的是隔音，下午园区人多嘈杂，关上车门后，外面的说话声基本被过滤掉（后来查资料是双层隔音玻璃+无框车门的功劳），晚上11点想睡觉，把座椅调成“睡眠模式”，空调自动降到24℃。
智能与续航：24小时“不断电不断网”？
长时间在车里待着，最怕两件事：车机卡顿无聊到发疯，以及半路没电没油，长安启源Q07的表现，算是把这两个焦虑点给解决了。 先说智能座舱。天域OS系统基于AI大模型，语音交互反应挺快，说“打开空调23℃”“放首周杰伦的歌”，基本秒响应。五联屏（15.4英寸中控屏+12.8英寸副驾娱乐屏+49英寸AR-HUD）确实实用，互不打扰。
续航方面，长安启源Q07全程未补能，24小时里空调开了18小时，外放电接冰柜冰镇西瓜，车机和屏幕基本没关过，最后油表显示还剩60%——按这个能耗，跑个两三天估计问题不大。作为家用车，这续航够应付周末露营、长途自驾了，不用总想着找加油站。
这台车适合谁？24小时挑战的真实意义
活动最后，挑战者成功在车内待满24小时，印证了长安启源Q07的“移动的家”不是噱头，而是真的解决了“长时间用车”的痛点。如果你是经常需要在车里办公的上班族，零重力座椅+小桌板能让午休质量翻倍；如果是带娃家庭，大空间+外放电能让露营少带一半装备；就算是普通用户，隔音和智能配置也能提升日常通勤的幸福感。它更像“城市的临时休憩区”——在高房价的当下，能有这么一个“能躺能坐、能玩能工作”的空间，确实挺香的。
值不值得买？12.98万元-17.18万元，补贴11.98万元的价格，结合空间、舒适和混动性能，性价比算高的。但建议最好去4S店试坐半天，尤其是副驾零重力座椅，说不定你也可以来一场“24小时不下车”新的出行体验。
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