最近听北京那边朋友说，一汽-大众那台叫揽巡的SUV，就是2024款的330TSI两驱豪华巡逸众享款，落地价格竟然能给到19.29万。
听到这个数字，第一反应是有点懵，一台合资的中大型SUV，居然能干到20万以内？感觉这价格有点狠。
毕竟，大伙儿心里都明白，买个中大型SUV，主要就是冲着空间去的，家里人多也好，爱出去玩儿拉东西也好，这车都能装得下。
揽巡这车块头可不小，差不多5米长，2米宽，高度1米77，轴距更是有2米98。光看这些数字可能没啥概念，但坐进去，那感觉完全不一样。
拿个1米8的大个子来说吧，坐前排，座椅调舒服了，头顶离车顶还有老高一截空间呢，一点不压抑。
前排座椅也做得挺讲究的，宽宽大大，坐垫和靠背看着像分了好几层，据说这样坐长了路也不容易觉得累。
更让人觉得值的是后排，前排座椅位置不动，同一个人坐后排，腿离前排座椅靠背还有差不多三拳的距离，这空间真是没得说。
后排座椅靠背还能往后调点角度，坐着就更舒服了，长途旅行能找个更放松的姿势。中间位置也有头枕，坐满三个人也能凑合，不会像挤沙丁鱼。
除了坐人，这车装东西也厉害。后备箱挺大的，有656升容积，平时出门带再多东西都放得下。
要是赶上搬家或者需要拉点大件，后排座椅还能按40:60的比例放倒，放倒了就是个大平台，跟小货车似的，实用性杠杠的。
所以说，空间这块儿，揽巡是实打实的优势，完全对得起它中大型SUV的名号，能满足绝大多数家庭的需求。
再说说开起来怎么样。这车用的是2.0T的发动机，最大马力186匹，扭矩320牛·米。搭配的是7挡双离合变速箱。
这个动力组合，数据上看不是那种特别猛的，但开起来感觉挺顺溜的。油门刚踩下去，响应不快，有点慵懒，但是速度起来后，动力输出就挺线性的，不会觉得突兀，挺跟脚的。
那台7速双离合变速箱表现得挺不错的，换挡挺快的，动作也干脆，在市区里走走停停的路况下，开着感觉挺舒服的。
跑高速或者想超车的时候，感觉动力储备还是挺足的，再加速也显得比较从容，没有那种后劲不足的感觉。日常家用或者偶尔跑个长途，这套动力完全够用了。
大伙儿最关心的油耗问题，这么个大家伙，官方给的数据是WLTC综合油耗7.77升每百公里。我觉得这个油耗表现挺经济的了，养起来不会觉得是个负担。
外观这东西，看个人喜好，但揽巡这前脸设计得挺大气的，看着挺有存在感，那个全身氛围灯晚上亮起来，辨识度是有的。
侧面轮圈设计得也挺别致的，尾巴那里加了点扰流板、双出排气啥的，想让它看着运动一点，没那么笨重。
车里面，中控台也是一层一层往外扩的设计，跟外面呼应。现在流行的两块大屏幕它也安排上了，仪表盘和中控屏都挺大的，看着清晰。
中控屏的功能也挺全的，导航、语音控制都有，最关键的是它支持CarPlay和CarLife，现在谁还不用手机啊，这两个功能一有，手机跟车机连起来方便多了，用着顺手。
安全配置和辅助驾驶也给得挺到位，L2级别的辅助驾驶系统都有了，像车道保持、主动刹车、全速自适应巡航这些，跑高速能省不少心，倒车影像也很清楚，停车方便。
现在把这些车的优点摆出来，再看看那个19.29万的价格，感觉这车性价比确实一下子就上来了。
花不到20万，买一台大众的牌子，个头大、空间逆天、坐着舒服、能装东西、开着稳当、油耗还不高的中大型SUV，这笔账怎么算都觉得挺值的。
特别是如果你正缺一台空间特别大，但预算又没那么高的车，这款揽巡降价后的版本，我觉得真可以去店里看看，亲自坐进去感受一下。
这个价格配上它的产品力，对于很多想买大车的家庭来说，绝对是个值得重点考虑的选项。
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