作为东风风行在新能源市场的重要产品布局之一，星海S7的地位和重要性不言而喻，在官方最新造车理念和技术的加持下，该车的实力也不差，遗憾的是一直没什么存在感，销量成绩也一般。刚开始只推出了纯电版本，纯电续航有两个版本，分别是555km和650km，为了扩大受众群体吸引更多消费者，官方又新增加了增程版本，与纯电车型共同出击竞争激烈的市场环境。
跟很多车型的做法一样，星海S7增程版并未针对外观设计做出调整，与纯电版保持一致，其实一直以来，个人都比较喜欢星海S7这套设计语言，简约又优雅，再加上个性车漆的点缀，基本上挑不出什么毛病。整车视觉重心偏低，引擎盖两侧各形成一个隆起型面，前大灯虽然没有采用当前流行的分体式设计，但造型足够个性，不规则造型紧贴前脸轮廓变化，丝毫不会有突兀的感觉。据了解整车风阻系数只有0.191Cd，已然处于行业领先位置。
星海S7的车身长度为4935mm，轴距2915mm，是一款妥妥的B+级轿车，车身侧面造型优雅时尚，19寸轮圈融入低风阻设计。大溜背形成一道优美弧线，尤其是跟尾部结合的地方十分优雅和谐。前后翼子板处的隆起型面一定程度上营造出宽体车身的视觉效果，贯穿尾灯造型简约，内部融入风行的字母标识，这也是目前市面上非常主流的一种设计手法。
打开掀背式尾门，一个规整的容积呈现在面前，据了解容积达到了496L，大开口的设计非常方便拿放行李，将后排座椅放倒后得到更加宽敞的行李箱空间。星海S7的四个车门都采用无边框设计，后排配备有隐私玻璃，这也是很多轿跑车型常用的设计手法。
星海S7的内饰配色有三种可选，除了常见的黑色白色内饰以外，还有比较热情的琥珀橙内饰。整个内饰设计布局依旧是常见的主流设计风格，15.6英寸中控屏已经见怪不怪，所有的功能基本都被集成在这块屏幕内，中控台上基本没有物理按键。操控起来并不麻烦，不过个人觉得对于一些日常使用频率比较高的功能来说，最好还是保留部分实体按键比较合理。中央通道面板布局简单，空调出风口、手机无线充电面板、杯架以及扶手箱依次排开，整个面板下方设计了镂空储物面板，方便收纳随身物品。
前排运动一体式座椅外形宽大，填充物饱满厚实，对身体有着不错支撑性。中控台布局就更简单了，通过不同材质的面板来提高层次感。个人最喜欢的是氛围灯的加入，点亮之后更有氛围感。身高1.79m的乘客来到后排，腿部依旧有两拳左右的空间剩余，再加上纯平地台，即便同时有三个人乘坐也不会太憋屈。头顶有1.9㎡的天幕，有助于优化头部空间的通透感。
星海S7增程版共推出两款配置，官方指导价分别为12.99万和13.99万，消费者选择起来非常方便。这两款车型的动力配置表现一样，纯电续航里程均为235km，主要在配置方面有区别。高配比低配多搭载L2级别驾驶辅助、电动后备箱、自适应远近光、后排侧隐私玻璃等一系列配置，总得来看这一万元花得确实挺值。所以，综合来看更建议大家入手高配，能够享受到更加均衡的产品力。
了解过后不难发现星海S7确实有着均衡产品力，当作家用车足够，只不过没有特色是它的最大问题。再加上品牌影响力一般，很难激起广大消费者的购车欲望，所以该车诞生之初就没有激起太大浪花，现如今增程版的诞生也很难做出改变。这是一个非常漫长的过程，只能是走一步看一步，将来伴随着产品力的不断提升以及品牌影响力的提高或许会改变现状，大家只能对它有耐心一些了。
全部评论 （0）