2025年5月豪车榜：问界双雄屠榜背后的秘密-有驾

宝马展厅的销售们是不是该改行卖新能源了？当问界M9把宝马X5踹下擂台的瞬间，这场持续百年的豪车战争已悄然改朝换代。监控摄像头拍到奔驰4S店员工偷偷下载鸿蒙智行APP的画面，比任何销量数据都更有说服力。

问界M9在50万元以上市场甩出的成绩单，像一记耳光打在传统豪车脸上——3134辆的单周销量，比第二到第七名总和还要多。展厅里的奔驰GLE和奥迪Q7如今更像吉祥物，顾客进店第一句话已经变成＂这车能跑赢问界吗＂。

宝马X5的销售经理蹲在充电桩旁叹气：＂去年这时候我们还教客户怎么用CarPlay，现在客户反过来教我们怎么调教ADS3.0。＂余承东三年前那句＂干掉BBA＂的狂言，正在赛力斯工厂的车间里变成流水线上的现实。

当别家还在吹嘘800V平台时，问界M9的2000V超充技术让加油站老板开始研究充电桩加盟方案。相控阵雷达扫过的路面，连蚂蚁搬家都得提前报备。全向AEB系统进化到140km/h刹停，追尾事故从此沦为历史课本里的名词。

销售端着咖啡对客户说：＂要不要试试玻璃不碎功能？＂这不是魔术表演，是问界M9的车窗在演示抗冲击测试。至于那个能自动找充电桩的机器人管家，隔壁特斯拉车主已经开始研究怎么改装自己的充电口。

问界M9和M8这对兄弟档，每周联手收割的3.5万辆订单，让车企们见识到什么叫降维打击。传统豪车引以为傲的V12发动机，在3000公里续航的固态电池面前，变得像蒸汽机车般笨拙。

工厂流水线上的老师傅说：＂现在装激光雷达比装雨刮器还快。＂赛力斯的产能表每天都在改写，6:4的产能分配比背后，是40%消费者举着现金等M8的魔幻现实。出口集装箱上的＂MADE IN CHONGQING＂标签，正在取代斯图加特和慕尼黑的骄傲。

当友商还在研究怎么复制问界M9时，赛力斯工厂的工程师已经在调试L4级自动驾驶的冗余系统。销售顾问的台词变成：＂现在买M8，两年后回来加个模块就能变L4。＂这种硬件可升级的玩法，让汽车首次摆脱了＂买定离手＂的消费品属性。

无人机从车顶起飞的那一刻，后视镜里的BBA车标变得模糊不清。余承东办公室那张＂2027年百万销量＂的蓝图，正在被全国300个城市实时上传的订单数据填满颜色。

赛力斯的财报分析师盯着屏幕喃喃自语：＂原来打败豪华车的不是更豪华，而是把未来十年技术提前装进车里。＂展厅里，刚签完M9订单的客户掏出手机：＂喂？把X5定金退了吧，我找到更好的了。＂

2025年5月豪车榜：问界双雄屠榜背后的秘密