沈阳城郊最近出了件新鲜事儿——有人开着SUV冲泥坑、爬陡坡，轮胎碾过碎石噼里啪啦响，车里的人却笑得跟捡了宝似的？这可不是什么荒野求生真人秀，而是捷途山海T1和T2的全国试驾体验营！5月18日，白沙岛自然营地里，一帮媒体老铁、越野达人和车主们彻底玩嗨了，硬是把试驾现场整成了“大型真香现场”。
先说这山海T1，长得方头方脑像个铁盒子，可人家肚子里全是黑科技！非承载式车身配上智能四驱，城里开稳得像高铁，一到野地立马变“穿山甲”。有位大哥试完直拍大腿：“这车过水坑都不带喘气的，方向盘一打，四轮扭矩自己分配，我这手残党都能开出越野大神的气势！”再看T2，1.5T插混动力配上3挡DHT变速箱，油门踩到底的瞬间，推背感直接把人按在座椅上。最绝的是，28度接近角加上201mm离地间隙，过驼峰坡就跟走平路似的，连底盘磕碰的“咔咔”声都省了。
你以为越野车非得喝油如喝水？T1直接甩出亏电油耗6.5L/100km的成绩单，把“油老虎”的帽子摘了个干净。现场有位开过十年硬派越野的老司机，试完T2后一脸震惊：“现在国产车都这么野了？混动系统动力猛就算了，三把电控差速锁一上，泥地里打滑？不存在的！”说白了，捷途这回不光是想让车能“上山下河”，更是要告诉全世界：中国车早就不玩“堆配置”那套了，场景化技术才是硬道理。
从沈阳站的火爆场面就能看出来，捷途这波操作戳中的不仅是越野迷的爽点，更是给行业打了个样——未来的车，得既能送娃上学，又能带你冲进山沟沟找自由。毕竟，谁不想在996的间隙，一脚油门就能切换成“荒野探险模式”呢？
全部评论 （0）