一汽红旗以12.18万元起的官方指导价，将2025款E-QM5推向市场。值得注意的是，从官方命名来看，官方售价12.18万元的“换电出租版”以及售价13.78万元的“出租版”车型，主要针对的客群应该是“出租市场”或者“网约车市场”等“出行”市场。
不过，售价分别为16.78万出行版、20.18万长续航版的车型，应该也有面对个人用户的意图。当然，这些只是从车型命名以及“B级纯电出行轿车”定位等信息分析而得，具体以官方信息为准。
红旗E-QM5
刀法精准的改款升级：外观造型、内饰配置、动力参数调整
作为中期改款车型，2025款E-QM5在外观造型、内饰以及动力参数等方面，均有所调整。一方面、前脸设计取消竖向镀铬饰条与灯带，改用熏黑贯穿式灯组，机盖红色旗标得以保留。
同时，侧身换装17英寸新轮毂，车尾灯组内嵌银色饰条增强精致感，车身尺寸维持5040mm车长与2990mm越级轴距，保障了较为宽裕的后排空间。
另一方面、内饰配置方面，电子怀挡替代传统挡杆，释放出的中控区域新增双杯架设计，深灰与可可棕双拼配色配合银色拉丝饰板，整体更有看点
红旗E-QM5
配置层面虽未配备主流L2辅助驾驶，但全系标配定速巡航、自动大灯、后排出风口及雨量感应雨刷，并新增手机APP远程解锁功能14，直击家庭用户日常痛点。
第三个方面、动力系统悄然优化。据了解，新车前置单电机最大功率提升10千瓦至110千瓦，匹配宁德时代56/60/72kWh三种容量磷酸铁锂电池，对应CLTC续航分别为475/500/610公里。
充电效率同步升级，30分钟快充可实现30%-80%电量补给。应该说，与老款车型相比，新车整体上更富有竞争力。
红旗E-QM5
“双重市场”的“野望”：稳固出行市场的同时，能否撬动家用市场？
应该说，新款红旗E-QM5的定价策略，颇为值得玩味。其是否试图通过12.18万出租版固守网约车基本盘，然后通过16万级车型撬动家用市场，值得思考。当然，是否有这方面的意图，以官方消息为准。
一则、网约车或者出租车等“出行领域”领域，其空间与成本优势显著——5米车长、3米轴距的后排可轻松容纳三名乘客，结合较低的能耗成本，对运营车主形成精准吸引力。
二则、进军家轿市场则可能依赖错位竞争。毕竟，从新车定位和售价来看，可能要面对较为激烈的竞争。
红旗E-QM5
不过，整体上看，红旗E-QM5在价格方面更低，但是空间、续航方面并不逊色于竞争对手，甚至更有诚意。
且，16.78万版本500公里续航满足日常通勤，20.18万顶配的610公里续航则可能瞄准跨城出行需求，配合红旗“四终身”服务政策（终身免费保修/救援/取送/保养），打开家用市场，也破局竞争力。
当然，毋庸讳言的是，新车也可能会面临一定的挑战。比如说，没有消息显示新车配备自L2级智能驾驶辅助系统，顶配仅提供基础倒车雷达与主动刹车。
红旗E-QM5
同时，品牌认知重构也值得考虑。尽管新车的产品力表现以及售价，都颇具看点，不过，长期面对“出行”市场，是否能够引起“家庭用户”的认可或者关注，值得考虑、
此外，值得注意的是，当前国内市场竞争十分激烈，新车所处的价位面对的竞争对手较多，可能要面对相对较为激烈的市场竞争。
红旗E-QM5
本文结语：
在当前的国内汽车市场，红旗E-QM5无疑是一款取得“市场认可和成功”的车型，具有较高的市场认可度。
2025款车型在外观造型、内饰配置以及动力参数等方面均进行了优化和调整，无疑将进一步提升其竞争力。具体其胜算如何，能否在稳固“移动出行市场份额”的同时，成为“家用轿车黑马”，我们让市场来给一个答案。
当然，虽然从车型配置版本命名以及“B级纯电出行轿车”等信息来看，新车部分配置版本车型应该是试图面对“出行”市场领域。不过，是否如此，我们以红旗官方公布的数据为准。
在此，我们希望新款红旗E-QM5能够在稳固现有市场份额的同时，凭借出彩的产品力表现，获得更好的销量和市场发展前景。
最后，本文涉及到产品配置及价格等信息，来自品牌官方及权威媒体，仅供参考，具体以官方信息为准。
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