研发投入超净利润50亿，每日智驾里程绕地球1100圈，这家中国车企正以技术铁壁与全球野心重塑行业格局。
销量统治力与技术铁壁
2025年1-5月，比亚迪以162.9万辆的累计销量断层领跑中国市场，不仅超越第二名上汽集团的国内品牌销量（168.7万辆），更占据全国新能源汽车总销量（560.8万辆）的29%。在行业渗透率攀升至44%的背景下，其连续5个月同比、环比双增长，印证“发布即量产”策略的成功——宋家族42.9万辆的销量足以单挑二线品牌全年业绩；海鸥狂销23万辆抢占年轻市场；旗舰汉L、唐L上市两月销量双双破万，高端化路径全面打通。
技术反哺销售的逻辑深入骨髓：一季度研发投入142.23亿元（超净利润91.55亿元），过去14年中13年研发投入碾压利润。这种长期主义筑起竞争壁垒：从刀片电池到IGBT芯片100%自研自产，垂直整合模式加速技术迭代。汉L唐L的兆瓦闪充技术即诞生于此，新车研发周期缩短30%，实现“技术发布即量产”的行业奇迹。
双引擎驱动全球化野望
智驾引擎已规模化落地：5月单月智驾车型销量20.7万辆，占品牌总量近1/3；截至5月底，智驾车型累计销量突破71万辆，系统每日生成4400万公里真实路况数据（绕地球1100圈），为“天神之眼”构建算法护城河。观点：比亚迪以工程化能力将智驾技术转化为市场统治力，“全民智驾”从概念走向现实。
出海引擎同样轰鸣：1-5月出口37.42万辆，同比暴涨112%，占中国新能源出口总量（85.5万辆）的43.7%，5月单月8.9万辆刷新纪录。元PLUS、海鸥横扫新兴市场，BYD SHARK皮卡数月出口超3万辆；欧洲总部落地匈牙利，海鸥在15国同步预售；更以唯一中国品牌跻身易车全球销量榜第五。全球化已从“卖车”升级为“造生态”，匈牙利基地与南美工厂加速本地化布局。
改写中国汽车全球叙事
比亚迪的162.9万辆不仅是销量胜利，更在重构产业逻辑。e平台3.0与“天神之眼”让“中国车”撕掉性价比标签，进阶为技术代名词；37万辆海外电动车年减碳量超百万吨，“为地球降温1℃”从口号变为实绩；在话语权争夺战中，比亚迪凭借142亿元的研发投入、4400万公里/日的智驾数据积累和覆盖112国的出海航迹，形成了技术霸权的铁三角。当德国高速的BYD SHARK与曼谷街头的海鸥遥相呼应，比亚迪已超越车企身份，成为新能源时代“技术即规则”的全球注脚。伏尔泰曾言：“天分是持续忍耐的合集。”比亚迪14年的研发坚持，正迎来中国汽车的天分时刻。
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