2025年7月，雅迪、爱玛、九号等电动车品牌突然在电商平台集体下架国标车，官方解释是“需求太旺盛导致库存不足”。
有经销商透露，9月1日新国标要实施，旧款车9月必须停产，12月后禁止销售。 这意味着，现在买旧款车还能上牌，再过几个月就得换新车了！
线上清仓，线下抢货
打开淘宝、京东，雅迪旗舰店首页挂着“部分车型暂时缺货”，爱玛直接下架所有国标车。 线下门店却热闹非凡，消费者扎堆抢购。
“旧款车还能骑，新国标一上，老车可能更难卖了。 ”北京朝阳区一家门店老板说。 经销商透露，8月15日后旧款车生产线全停，厂家正在赶工新国标车，9月前根本来不及铺货。
新国标到底改了啥？
重量放宽：铅酸电池车从55kg涨到63kg，续航能多跑10公里。
材料安全：塑料件不能超过整车5.5%，阻燃性能升级，火灾风险降低。
防篡改升级：超速25km/h自动断电，电机、电池、控制器互相锁死，改装难度翻倍。
取消脚蹬子，终于不用为了应付检查装摆设了。
旧车还能不能买？
已上牌的旧车：放心骑！ 新规只管生产销售，不追究已上路的车。
未上牌的旧车：12月1日后不能卖，但8月31日前生产的旧标车还能买，抓紧上牌。
以旧换新补贴：换铅酸电池车补贴更高，比如上海补贴500元，北京补300元。
新国标车贵了多少？
目前新国标车还没大规模上市，经销商预估价格会上涨10%-20%。 以雅迪小飞象为例，旧款售价1999元，新款可能要2300元以上。 涨价主因是材料成本，阻燃塑料、北斗定位模块、加固车架，每项都得多花200-300元。
消费者怎么办？
刚需用户：8月31日前买旧标车最划算，上牌截止到12月1日，热门车型可能缺货。
观望用户：等9月后买新国标车，选铅酸电池款（续航更长），记得查3C认证和工信部目录。
换电池注意：新国标车必须用符合GB43854标准的锂电池，11月1日后才能上市。
争议还在继续
虽然新规提升了安全性，25km/h限速和强制北斗定位仍被吐槽。 “送外卖超重超速是刚需，新国标车根本跑不动。 ”一位骑手说。 不过专家解释，防篡改设计能减少改装乱象，火灾事故预计下降40%。
最后说句大实话
这次新规不是针对消费者，是逼着厂商和商家守规矩。 旧车还能骑，未来肯定越来越难修；新车贵点，至少不用提心吊胆。 想换车的，现在就得做决定，犹豫几天，可能连旧款都抢不到。
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