如果说目前有哪家公司需要革新，那非日产莫属。该公司承诺将推出多款未来车型，包括日产和Infiniti，并对现有车型进行升级，例如广受欢迎的Rogue。这将使其经历一段裁员和快速发展的时期，标志着这个一直在努力追赶竞争对手的品牌迈入新时代。
然而，日产汽车绝不甘心就此倒下，并推出了一项宏伟计划，力求重回盈利轨道。本文列出了所有已确认将登陆美国市场的未来车型、一些我们期待的概念车，以及首席执行官更迭期间日产阵营的当前情绪。
本文基于日产提供的现有信息；某些车型尚未确认，并且我们根据日产目前在美国市场上提供的产品（必要时）得出结论。
2025款日产Pathfinder
我们以Pathfinder的简单改款拉开日产未来车型清单的序幕。这款三排座SUV现已更新至第五代，凭借其宽敞的空间以及（尤其是Rock Treek版）的坚固耐用性，成为家庭的热门之选。
我们预计最新款Pathfinder将采用全新的外观、升级的内饰，并可能提供混合动力选项，因为日产迫切需要一款电动SUV来参与竞争。V6发动机性能足够出色，但在涡轮增压和电动四缸发动机盛行、驾驶动态更轻松的时代，它显得有些过时。与Pathfinder共享平台的最新款英菲尼迪QX60最近升级了2.0升四缸涡轮增压发动机，因此日产对低成本Pathfinder采取类似做法并非不可能。
2025款日产聆风
日产第一代聆风是一款意义非凡的车型，它代表着日产向实用型电动汽车的转型，即使预算有限，普通人也能轻松拥有。最新款日产聆风将以大众电动汽车为目标，但定位不再是掀背车，而是跨界车。
我们最近去日产总部的时候，没能近距离体验新款聆风，但我们发现它是一款非常帅气的车，造型也相当出色。内饰同样充满现代感，巨大的玻璃车顶和蓝色内饰营造出一种宁静的氛围。这款日产未来车型计划于2025年末上市，北美市场将是首发。
2026款日产Rogue混合动力车和PHEV
日产目前的产品线中存在一个明显的缺陷。如果你看看其他跨界车，比如丰田 RAV4或本田 CR-V，你会发现它们都配备了部分电动动力系统，从而提升了燃油经济性和动力性能。日产最受欢迎的车型 Rogue 仍然没有混合动力引擎，而且由于缺乏创新，销量正在下滑。
最新一代Rogue将于2025年上市，已确认将推出插电式混合动力车型，这将使其与竞争对手的定位更加一致。目前，Rogue搭载1.5升三缸发动机，最大功率200马力，通过CVT变速箱传输。据称，下一代Rogue将是一款插电式混合动力车型，搭载三菱欧蓝德的2.4升四缸发动机，搭配电动机，纯电动续航里程可达28英里。预计混合动力车型将于2026年发布。随着混合动力汽车越来越受欢迎，这可以说是日产近期推出的最重要的车型。
日产的E-Power或于2026年登陆美国市场
日产未来车型中另一款预期的 Rogue 变体是跨界车的E-Power 版本，其工作方式与传统混合动力系统略有不同。
大多数插电式混合动力汽车 (PHEV) 通过插座或再生制动为电池充电，一旦电量耗尽，汽油发动机就会接管为车轮提供动力。然而，即将推出的 Rogue 却与此不同，它依靠发动机确保电池在行驶过程中保持充电状态，而不是承担传统的动力驱动。这并非我们见过的第一款此类汽车，但这类汽车数量如此之少，因此这是一个值得关注的方向。观察这种方法如何影响最大续航里程和总体运行成本将会非常有趣，并且它可能会激励其他混合动力汽车制造商尝试不同的方案。
2026款日产Sentra
Sentra 可能是该品牌在 2025 年后唯一的轿车，有传言称Versa和Altima可能会停产，因此2026 款日产 Sentra必须证明其价值。《Car & Driver》杂志最近发现了一款伪装的紧凑型轿车，似乎是这款热门车型的全新一代车型。在最近的总部之行中，我们认为设计师在这款车型上投入了大量精力。
预计新车造型将借鉴最近更新的2025款日产Murano，后者本身就是一款造型优美的SUV。目前尚无关于这款未来日产车型动力系统的消息，但我们预计它将搭载与现款轿车相同的2.0升四缸发动机。我们认为更具运动感的SR级车型外观犀利，可能会搭载现款Rogue的三缸发动机，输出功率超过200马力。目前尚无关于混合动力车型的消息。
2027款日产Xterra
日产在透露未来电动汽车的计划时，还表示其路线图中将有一款“以冒险为重点的电动汽车”，并在概念车的尾部设计了一款方正的SUV。虽然尚未得到证实，但大多数传言都表明，日产将重新启用十年未曾使用过的Xterra品牌。
这符合汽车公司使用知名车型名称重新推出电动汽车的趋势，例如道奇Charger Daytona或福特Mustang Mach-E。日产承诺增加对美国本土工业的投资，计划于2027年在密西西比州生产这款电动汽车。它的外观可能与未来主义的日产Hyper Adventure概念车相似，尽管略显低调。由于距离这款车上市还有两年时间，我们只能祈祷日产不要破产，能够生存下来，最终将这款车变成现实。
2028款日产Skyline GT-R
日产刚刚下架了 R35 GT-R，结束了其史诗级的量产，也为我们最爱的品牌之一带来了传奇般的回归。该公司对下一代 GT-R 的计划一直保持沉默，关于它将是一款纯电动跑车还是混合动力跑车，一直存在争议。该公司可能会慢慢考虑这一选择以及 Skyline 的发布，因为他们可能希望像 R35 车型一样，让它面向未来。
如果它以电动汽车的形式回归（可能类似于上图所示的Hyper Force 概念车），它可能会首次亮相日产最新的电池技术。日产一直在大力宣传其固态电池的研发，并希望这能成为其未来的救星。
日产一旦恢复元气，无疑会将GT-R作为其核心车型，但由于计划中的裁员和工厂关闭，这款车型的上市时间可能会被推迟一段时间。我们预计它将在3到5年后上市，目前还没有关于美国上市的消息。
日产究竟发生了什么？
日产深知自身处境艰难，新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在今年年初日产-本田合并案破裂后上任。自那以后，他一直在公司范围内进行裁员。日产的生产设施总数已从17家削减至10家，预计将裁员2万人，约占公司员工总数的15%。
埃斯皮诺萨表示，去年的财务业绩敲响了警钟，他希望彻底推动公司向前发展。这家汽车制造商曾凭借聆风成为电动汽车市场的领导者，但此后一直难以适应市场变化，即使是最受欢迎的车型，销量也出现下滑。美国总统唐纳德·特朗普的关税政策也可能导致该公司财务状况出现裂痕。
面对如此多的不利因素，我们希望它能尽快重回正轨。日产汽车在与本田汽车合并失败后，其前景或许黯淡，但现在该公司制定了强有力的计划，力求重回成功之路。
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