五粮液24亿造车成功，酒杯车标引争议-有驾

酒杯形状的车标挂在崭新SUV前脸上，网友乐了：设计师造车时是不是刚喝完五粮液？

五粮液造出汽车了！这个消息让不少人直挠头。一个卖白酒的企业，突然造起了汽车，这事听起来就离谱。但五粮液真这么干了，还砸下24亿巨资收购奇瑞旗下凯翼汽车51%的股权。

酒杯车标亮相当天就炸了锅。有网友调侃：“交警查酒驾看到这车标都得愣三秒！” 更有人打趣道：“开这车上路，酒驾是不是一抓一个准？” 设计师把企业基因融入车标，却无意间引发了全民调侃。

五粮液造车可不是一时兴起。早在2003年，五粮液掌门人王国春就说过：“汽车业恐怕是中国经济领域最后一块大蛋糕。” 这话埋下了伏笔。2006年，五粮液曾入股汽车发动机企业新晨动力，可惜没成功。

2017年底机会来了。奇瑞要卖旗下品牌凯翼汽车，五粮液快刀斩乱麻，不到两个月就拿下了51%的股权。宜宾市政府也插了一手，双方合力把凯翼汽车收归囊中。

地方政府在背后推波助澜。2015年宜宾市就提出要建新能源车生产基地，计划年产20万辆。作为当地龙头企业，五粮液自然要带头冲锋。

走进凯翼汽车展厅，最显眼的就是那款被调侃为“酒杯车”的中型SUV——凯翼昆仑。4738毫米的车长、2820毫米的轴距，塞下三排座椅。7座布局让全家出游不再是难题。

坐进驾驶座，两块大屏直扑眼帘：12.3英寸仪表盘配14.6英寸中控屏。车机系统接入了腾讯和华为两套生态，导航、刷剧、K歌样样在行。语音助手还会劝你“开车别喝酒”，这功能在酒企造的车上显得特别应景。

动力配置倒是实在。普通版凯翼炫界配1.5L自吸发动机，百公里油耗6.5升；混动版昆仑iHD则用上比亚迪技术，纯电跑150公里，油电混着能跑1200公里。底盘直接照搬奇瑞成熟的前麦弗逊后多连杆结构，省去了重新调校的麻烦。

价格是凯翼汽车最大杀器。2025款昆仑全款一口价7.89-11.59万元，叠加上市礼包后，最低只要6.39万元就能开走 。这价格买中型SUV，放在几年前想都不敢想。

混动版昆仑iHD限量特价9.99万，普通版炫界优惠后5.39万起。五粮液这波操作，摆明了要血拼低价市场。

现实却给五粮液泼了盆冷水。2023年混动版月销不到400台，2024年销量更惨淡，11月只卖出148辆。全年累计3435辆的业绩，市场份额0.03%，行业排名掉到274位。网友调侃：“这销量，连五粮液酒厂员工自购都不够吧？”

酒杯车标引发的热议掩盖不住凯翼汽车的生存危机。售后网点少得可怜，品牌认知度几乎为零 ，消费者走进展厅第一句话往往是：“凯翼？没听说过啊。”

技术短板同样致命。凯翼至今没有自己的核心技术平台，仍在用奇瑞淘汰的底盘和发动机。有汽车专家直言：“凯翼最大的问题就是没有核心卖点，本田有地球梦发动机，日产有大沙发，凯翼有什么？只有便宜。”

五粮液还面临新能源转型的生死时速。2025年1-5月，中国新能源车渗透率已达45% ，而凯翼直到2023年才推出首款混动车。慢了一拍的代价，就是被比亚迪、理想等品牌甩得不见踪影。

这已不是五粮液第一次尝试跨界。集团旗下宜宾纸业连亏十年，现在又押注汽车产业。但造车可比酿酒烧钱多了，动辄几十亿的投入，五粮液能撑多久？

凯翼汽车缺席2023年上海车展引发猜测，五粮液造车之路似乎越走越窄。业内人士分析：“汽车产业核心竞争力不是砸钱就能买来的，需要技术沉淀和用户口碑。”

五粮液造车像场豪赌。赢了，开辟新天地；输了，24亿打水漂。但看着自家车标被网友玩成表情包，五粮液高管们怕是笑不出来。

车展上，一个小孩拉着妈妈的手停在凯翼展台前：“妈妈，这车标好像爸爸的酒杯！”周围人哄堂大笑。销售人员尴尬地搓着手，不知该不该接话。五粮液的汽车梦，在酒杯造型的车标和惨淡销量之间摇摆不定 。

当五粮液的车钥匙和酒瓶子摆在面前，你会选择哪个带回家？

酒杯里摇晃的不仅是浓香白酒，还有一个汽车梦。

五粮液24亿造车成功，酒杯车标引争议