最近一直有个想买个大踏板骑的心思，前两天正好翻到了欧洲老牌摩托车媒体VISORDOWN的一个关于2024年十佳踏板车的盘点。
可能老外对于踏板车的喜好和国内有些差别，这个榜单里至少一半的车在国内见不到或者说卖不动。
就当是个参考吧，把这篇国外盘点全文翻译，就让我们来看看老外眼中的十佳踏板车有哪些吧。
作为铃木踏板车车型中的旗舰车型,铃木Burgman 400最近进行了改款升级,以应对日益激烈的市场竞争。
这次更新的关键在于对其400cc单缸发动机进行了重新设计,使其达到了Euro5排放标准,这部分要归功于它便捷的免钥匙启停技术。
一些受欢迎的小改动包括提供海军蓝色轮圈和低调哑光黑色排气管等选配,但总的来说,这位老演员Burgman 400显得有些老气横秋了。
不过,它在这个市场上仍然是性价比不错的选择,售价略高于7000英镑（约折合人民币64000元）,这个价位还附带两年免费保养服务。同时它也很舒适,配置丰富,应该能证明其可靠性。
标致摩托的大都会三轮车如果我不说的话你可能都不知道这款车在国内有的卖...
Peugeot Metropolis SW沿袭了Piaggio MP3开创的全新赛道,两前一后的轮毂布局确保了出色的操控性和抓地力,与MP3的独特定位相差不远。
经过2021年的彻底改款,Metropolis SW提供了一款399cc发动机,最大功率36马力,外观造型也比MP3更具运动风格。不过可以说,它一直都是一款造型独特的车型!
估计在欧洲卖的不错，在国内的话我走南闯北的一辆也没见过...
未来已来,宝马在电动摩托的这条赛道上从来没有停下脚步。
宝马CE.04,通过其干净利落的极简线条彰显其电动车的本质,这并非宝马的首次电动踏板车尝试,但这确实是他们首次从头开始全新设计的作品。这意味着它的研发过程非常精心,以确保最大限度地提升其环保节能的特性。
8.9kWh的电池组位于地板下方,可提供80英里的综合续航里程,最高时速达到74英里/小时。选择快充模式,它只需1小时40分钟就能充满电。此外,它还配备了一块巨大的智能式数字仪表盘。
价格方面,12,850英镑（约折合人民币117000元）的CE.04相对于同价位的其他踏板车型(无论是电动还是燃油)来说确实偏高,但与其他燃油大踏板车相比,你很快就能通过节省下来的油费来抵消这一差价。
尽管在英国市场上,Kymco并不是一个家喻户晓的品牌,但作为欧洲和亚洲知名度最高的踏板车制造商之一,它的紧凑型车型绝对值得一看。
在Kymco的"大踏板"车型阵容中,有CV3三轮车以及AK550,后者有标准版和Premium版可选。选择全配置的Kymco AK550 Premium版,你将获得全LED照明、电动挡风玻璃、优秀的做工以及51马力的强劲动力。
Kymco AK550 Premium版售价9,999英镑（约折合人民币91000元）,比入门级车型仅高出500英镑。虽然它在性能和配置方面与同价位的本田Forza 750媲美,但却无法与后者庞大的经销商网络相匹敌。
如果你依旧对内燃机的振动与咆哮情有独钟的话，宝马C400 GT无疑是一个不错的选择,为你提供非常棒的城市出行体验,性价比也很不错。
相比姊妹车型C400 X,C400 GT更加实用和低调,但依然保留了宝马标志性的踏板车造型,并提供更大的储物空间和更舒适的人机工程学设计。同时,这款德系车型还配备了顶级的技术,包括无钥匙启动和智能手机连接功能。
在路上,C400 GT操控性出色,动力感也不错。虽然与大多数同级大踏板车相比,它的动力略有妥协,但作为一款宝马产品,其出色的工程水平和品牌声誉无疑是它的一大优势。而且,它的价格也非常有竞争力,仅需7,340英镑。（折合人民币约为67000元）
Piaggio MP3，这款颠覆行业的车型，自17年前首次亮相以来，已从最初的不被理解的异类到现在欧洲大街小巷的日常。
凭借 Piaggio 专利的非对称前双轮、后单轮悬架配置，MP3 始终与众不同，但即使不是天才，也能理解一辆不会意外侧翻的摩托车的优势。
虽然会牺牲一些灵活性，但 MP3 却从不显得笨重，而额外车轮带来的稳定性和抓地力对于那些刚刚接触摩托车而感到畏惧的人来说是理想的选择。
最近的更新引入了 HPE 530 Exclusive，作为该系列的新旗舰车型，它比其取代的 500cc 发动机版本更轻便，并配备了一系列高级科技功能，包括巡航控制、后视摄像头、倒车档和盲点警示。
谁说踏板车不能奢华，不能高科技配置满满？请看看这辆雅马哈 TMAX 560 Tech Max。
TMAX 自己的定位是“运动踏板车”，但是这个运动性能是相对的，你总不能拿一个踏板车去和雅马哈 R1 做运动性能对比吧。但是最起码在踏板车当中，这款车的运动性能相当强悍。
凭借 562cc 发动机提供的 47bhp 动力，TMAX 在行驶中感觉成熟而精致，它还配备了多功能 Garmin 导航 TFT 仪表板、电动挡风玻璃和加热手柄，不过这需要付出相当大的代价，14,100 英镑（折合人民币约为13万元）的价格劝退了不少人。
你永远可以相信本田，即使是在踏板车的领域。
Forza 拥有充足的行李空间、舒适的骑行体验和不容置疑的本田品质，同时还拥有 745cc 发动机提供的 58bhp 动力。
如果你还想另类一些， X-ADV是你不可错过的选择。
诚然，一款越野踏板车的概念可能看起来很矛盾，但 X-ADV 凭借其越野轮胎、更高的离地间隙和本田可选扭矩控制系统，能够胜任多种任务，在平坦的路面上感觉轻巧灵活，在崎岖的非铺装路面上也能如履平地。
它的价格并不便宜，为 11,099 英镑（折合人民币约为101000元），不过如果你的使用场景是城市通勤为主，那么 10,399 英镑（折合人民币约为10万元）的 Forza 750 无疑是更合乎逻辑的选择。
真正的老车手最终才会发现，踏板车才是他们的归宿；真正的老踏板车手最终才会发现，一款中等排量的踏板就可以满足你日常几乎99%的出行需求。
Forza 350保留了本田在工程、质量、可靠性和经济运行成本方面的全部优势，并将它们浓缩成一个极具诱惑力的超值产品。
最近的改款将这款车的性价比又往上拉升了一大截，包括更犀利的外观造型、LED 照明和语音激活的智能手机连接，而从 297cc 升级到 330cc 则赋予了 Forza 350 恰到好处的动力。
如果你手上预算有限，而且有选择困难症，你直接就去买这一辆就好了，本田从来不会让你失望。
本田的Forza 350和雅马哈的XMAX 300谁能放在第1位我们编辑部其实讨论了很久，但是最终投票决定还是雅马哈略胜一筹。
虽然它无法媲美后来的 TMAX 所带来的大排量摩托车感觉,但雅马哈 XMAX 300 在气势和动力(仅有 28bhp)方面略有不足,但在质量和成熟度方面却达到了最高水平,同时在城市环境中也没有失去其稳健的操控性。
在 Tech Max 版本中,XMAX 300 配备了智能手机连接和 Garmin 兼容导航,通过新的多主题 4.2 英寸 TFT 仪表板显示,而标准版则配备了 4.3 英寸 LCD 屏幕和智能手机连接。
最新版本的座椅相当舒适,还有铝制脚踏板、无钥匙点火和牵引力控制。
雅马哈 XMAX 300 的起价为 6,208 英镑（折合人民币约为57000元）,而顶配的 Tech Max 版本价格为 6,708 英镑。（折合人民币约为61000元）
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