摩托车圈儿最近也学会“藏着掖着”了，真稀奇。
春风，就那个鼓捣摩托的，又来一出“精准剧透”，新款150复古羊，也就让你瞅个大致模样，核心的动力舱，裹得那叫一个严实。
这事儿颇有嚼头。
按说现在这信息洪流时代，恨不得连你袜子啥色儿都给你扒个底朝天。
可春风偏不，就给你玩神秘。
你说它捂得死紧，又时不时漏点风声，让你晓得它在憋个大动作。
这套路，搁早年，早被喷成筛子了，现在呢，大伙儿反倒挺吃这套。
为啥嘞？
因为闲呗！
或者说，日子太寡淡，得找点乐子。
摩托车，对一些人来说，不单是代步工具，更像个大玩具，甚或是生活态度的投射。
所以，摩托车圈儿里头但凡有点啥风吹草动，都能掀起一波口水仗。
春风门儿清，就把这“欲说还休”的戏码玩得溜。
当然喽，大伙儿最上心的还是那颗心脏——发动机。
有人寻思，春风会不会和雅马哈勾兑，搞个带VVA（可变气门正时）的家伙事儿出来。
这想法听着带劲，可仔细掂量掂量，悬。
你想想，雅马哈是啥级别？
那是老炮儿，看家本领捂得比啥都紧。
它会轻易把自己的独门绝技传给别人吗？
难咯。
就好比你偷偷攒下的体己钱，你会到处嚷嚷藏在哪儿吗？
再说，国产150水冷机，现在基本把本田eSP+那套摸透了。
技术现成，成本也低。
说白了，就是“照猫画虎”也画熟了。
那为啥没人死磕雅马哈的VVA呢？
还不是因为门槛太高，银子烧得慌。
建设跟雅马哈牵手这么多年，雅马哈愣是没吐出一个技术点，这说明啥？
说明技术这玩意儿，不是你想拽就能拽来的。
所以，春风八成还是会选“本田系”的单缸水冷四气门结构。
这玩意儿，皮实，耐用，而且配件好找，价格也实惠。
对春风而言，这是最稳当的买卖。
毕竟，造车不是做慈善，得盘算成本，得瞅准市场，得想着营生。
兴许有人要抬杠，说春风就没点钻研劲头吗？
倒也不能这么说。
春风在外观设计上，还是费了些心思的。
虽说这次曝光的复古羊，瞧着有点像电驴，但至少在原创性上，比之前那款NS150LA强多了。
这事儿也挺黑色幽默的。
现在不少所谓的“复古”设计，说穿了就是七拼八凑，没啥灵魂。
春风这款，虽然简洁，但起码能看出是自家琢磨的。
那问题来了，为啥一窝蜂都扎堆搞“复古”呢？
因为市场好这口啊！
现在后生仔，讲究个性，讲究情怀，就爱那些带着旧时光印记的东西。
所以，复古风才能吹起来。
不过，真正的复古，不是照搬照抄，而是要抓住那个年代的神韵。
就像你穿爷爷的旧衣裳，不是为了装老，而是为了体味那个时代的风骨。
所以，春风这台复古羊，能不能戳中人心窝子，关键就看它能不能拿捏住那股复古劲儿。
要是只是徒有其表，那也只能泯然众人。
至于配置嘛，估计也就是那些老几样：全LED灯组、TFT仪表盘、双通道ABS、TCS牵引力控制系统之类的。
现在国产摩托，配置卷得都冒烟了，你不给到位，消费者压根不买账。
价钱方面，我估摸着会跟春风在卖的150SC差不离。
都是150的排量，成本也差不了多少。
眼下，春风这台复古羊，就像个遮着面的小娘子，让人心痒难耐。
不过，等面纱撩开的那一刻，是惊艳四座还是败兴而归，就看春风的造化了。
不过说真的，不管春风这车最终咋样，起码给咱们茶余饭后添了个乐子，多了份念想。
在这寡淡的日子里，能有这么一丁点儿涟漪，也算不错了。
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