车主们心里都清楚,想要一辆稳定且好开的汽车,汽车的养护就要下功夫,如果在平时开车的时候,总是毛毛躁躁,而且对汽车的保养又不上心,那么只会加快零件的磨损,导致汽车提前报废。
为什么车子会产生积碳?
1.长期怠速行驶——每位身在市区的驾驶员心中永远的痛
开车上路,半个钟头的路程能开俩小时,无论高架还是普通路段,堵车堵到地老天荒。如果发现短时间内无法移动,咱们还是主动熄火等待吧。
友情提示:如果您的车有自动启停功能,不仅可以有效预防长期怠速行驶发动机产生积碳,还能有效降低油耗。
2.经常短途驾驶——地铁公交恐惧症患者的常态
部分车主朋友为躲避拥挤的公交和地铁,两三公里的路程也潇洒开车出行。但是,经常短途驾驶,发动机无法达到更佳工作温度,从而造成燃料燃烧不充分形成积碳。所以,建议您低碳出行,两三公里的路程就骑骑共享单车吧,顺带锻炼身体。
什么情况下会加速积碳形成?
1、汽油标号选择错误
有些车主或许是不了解自己爱车的标准,错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号,造成燃油在发动机内不能有效燃烧,最终转化为附着在发动机内的胶状物,形成积碳。
2、长时间重负荷运转
有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物),又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位,然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为,也是很容易造成发动机积碳的。
3、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速,这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的,容易造成积碳增加。
4、长时间怠速或低速运转
这种情况大家都遇到过,具体点说就是堵车。堵车过程中,车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态,长期在这样的路况中行车,发动机得不到有效的运转,很容易形成积碳。
这些都是让车子积碳肆意横生的罪魁祸首,大家需要注意!
什么情况下会加剧积碳形成?
第一,过于拥堵的路况
比如您上班的公司在市里的核心位置,每天开车的路况都非常拥堵,早晚交通高峰期基本都是走走停停的状态,发动机长时间都处于低转速,低负荷的方式运转。长期如此,发动机内部燃油燃烧不充分,所产生的胶状物质,就会吸附在发动机内部,这就是大家常说的积碳。
第二,驾驶习惯不好,长期“龟速行驶”
有的朋友认为,开车慢,对车辆是一种保护。其实不然,我们虽然倡导安全出行,但是在合理合法的范围内,可以适当的拉高发动机转速。打个比方,这就像人一样。在身体能承受的范围内,去做一些有效的无氧运动,对于心肺功能都有好处。您见过天天遛弯就能有健壮体魄的人吗?
长期“龟速行驶”同样会导致发动机内部燃烧不充分,从而产生积碳。
有的朋友说,那我拉高速去行么?各位记住,发动机需要拉高转速,不是高速度。也就是说,你没必要去高速公路,拉高速度。超速行驶既是非法行为,也不安全。我们可以在市区里,偶尔把变速箱放倒手动模式下,拉高一下发动机的转速。
第三,按照厂商规定,加注合适标号的燃油
我经常听到身边的人说:买车时候人家跟我说要加注95号汽油,我觉得没必要,我就加92号!也有朋友说:95号汽油太贵,没必要,我就加92号的。以上这种方式都不可取,厂家规定加注燃油标号,是根据发动机的内部构造和技术决定的。
不同发动机的科技含量不同,内部的压缩比也不一样,92号和95号汽油的辛烷值也不一样。如果发动机压缩比很高,您却加注了低标号燃油,时间长了之后,一样会导致发动内部燃烧不充分,从而产生积碳。到时如果想彻底清除积碳,不仅很麻烦,而且价格也很贵。
要学会这几个“汽车保养”习惯
1、上马路牙子、路坑、减速带等温柔些
过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤,对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过,对爱车部件带来冲击,会缩短避震器的寿命。
不仅如此,转向机和转向随之也会受到很大的冲击,造成损伤。而且如果,车辆的底盘不够高的话,还会造成拖底,损坏油底壳和悬挂结构的损伤。
2、停车之前关A/C
空调异味是一个让车主很烦恼的问题,除了长时间使用导致空调内部异物和细菌太多之外,还有一个原因是因为车主使用不当。
大部分车主在到达目的地后都是直接熄火离开,不会可以去关空调。而车内开冷空调和家里开空调一样都会产生冷凝水,水分是细菌滋生的一个重要条件,可能过了一个夏天就会产生让人受不了的异味。
为了防止这个现象产生,我们可以在停车熄火之前关掉A/C停止制冷,用车子的鼓风机吹干残留的水分。
3、防冻液的使用和更换
很多人对防冻液了解并不多,还有人会认为防冻液只是冬天用的,只要车不用防冻就不用加了,其实防冻液的全名叫防冻冷却液,还起到散热和润滑的作用,可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。
在此注意一定要加好的防冻液,不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年,所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。
涡轮增压发动机更容易产生积碳
随着油价的不断上升,可以在让小排量发动机输出更高动力的涡轮发动机,逐渐受到人们的喜爱。
可你知道吗?
相比自然吸气发动机,涡轮增压发动机更容易出现积碳,而这正是所有燃油发动机的大敌!
涡轮增压发动机积碳更容易产生积碳是个很普遍的情况,主要集中在三个地方:
1)涡轮增压器轴承产生积碳
一般情况下,普通汽车发动机的工作转速在2000转到4000转每分钟,而极限转速也就在9000转每分钟左右。
而涡轮增压器的转速通常高达几万转甚至十几万转每分钟,这就导致它的工作温度也非常高,而增压器的轴承通常都是浮在机油上面在转的。
在机油和轴承接触的地方,难免会有一些化学物质会被烧焦,产生积碳,最终进入机油中。
2)空气温度过高产生积碳
涡轮增压器在工作时,除了轴承摩擦产生的温度外,作为驱动力的发动机废气也会带来很高的热量,所以,增压器在工作的时候会出现“红热状态”!
这就导致经过增压器的空气也会被加热,最终和汽油混合时,空气的高温会导致汽油成分的不稳定,部分碳元素会被析出。
而这些单独的碳元素是无法被燃烧的,最终就会残留在活塞或是节气门中。
3)增压器叶片积碳
发动机燃烧之后的废气,驱动增压器的同时,也会残留一部分的碳在叶片上。
这就和厨房的油烟机叶片一样,虽然吸走了油烟,可叶片上也会有油积存。
积碳长期不清理对汽车会有什么危害?
1、导致早燃
积碳粘附在组成燃烧室的各零件(特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔)表面,缩小了燃烧室的容积,增大了压缩比,不但恶化发动机的工作性能,而且积碳成为许多炽热点,容易诱发燃烧室早燃。
2、影响散热
燃烧室表面厚厚的一层积碳,必然影响散热,容易使发动机产生过热现象。
3、增加磨损
积碳的硬度很大,如果脱落的积碳进入摩擦副之间,将产生磨料磨损,加剧零件的损坏。
4、破坏润滑
积碳污染润滑油,甚至堵塞润滑油道,导致润滑性能变坏。
5、妨碍拆装
积聚在活塞环槽内的积碳,将造成活塞环安装困难,或者引起卡住和断裂;积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳,会使气缸盖难以拆卸。
积碳多久要清理一次?
积碳多久清理一次,具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的,差不多3万公里清理一次就可以了;但是如果是经常在城市中堵着,走走停停的,可能需要1.5万公里就清理一次了。
具体的清理时间,这边有一个清理周期,大家可以参考一下:
清洗节气门:一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。
清洗发动机内部积碳:清洗周期一般建议在30000公里一次。
清洗油路积碳:要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂,建议每3000公里添加一支!
清洗进气系统积碳:一般建议清洗周期在60000公里左右。
车开久了才发现:这个“孔”一月清理一次,降低汽车油耗提速快
很多人清积碳只关注发动机,其实在车上,有个孔的积碳清理也很重要,这个小孔就是三元催化器。
有很多人有这样的疑问,积碳为什么会影响三元催化器?
因为发动机内部堆积的积碳太多了,也会由三元催化器排出一部分,但是刚刚形成的积碳非常黏稠,
在通过三元催化器这个部件的时候,不是百分百的通过的,也就意味着三元催化器的过滤孔上,会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳堵塞严重,那么汽车就会出现油耗上涨,尾气超标,怠速不稳,提速过慢的状态,甚至情况严重的话,还有可能会直接损伤三元催化器,导致三元催化器提前报废的情况出现。
所以不管车子贵不贵,都坚持一月清理一次,不仅能提高车辆发动机性能,还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
维修工:教你个“小窍门”,积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
7大独家配方,精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路,伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关,也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方,采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例,通过超高温融合,再通过临界点冷却,使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!
LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测,真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单,傻瓜式操作
使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳,还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶清洁剂六大功效,自己在家动手养车必备。
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