长安启源Q07这车，初来乍到，首月订单就窜到了三万多，这战绩着实抓人眼球。
这不，趁热打铁，又捯饬出个“添料不涨价”，祭出了145尊耀型和145尊荣型。
说白了，就是软硬件升级了，但价码没变。
这路数，在其他行当或许司空见惯，可在汽车圈，尤其是在这新能源汽车的角斗场上，就有点耐人寻味了。
您寻思，眼下这新能源车市，卷成了什么光景？
价格战打得地动山摇，你方唱罢我登场，恨不得把底裤都赔进去。
长安启源Q07这番操作，反其道而行之，不砍价反加料，明面上是给用户让利，但这葫芦里到底卖的什么药呢？
兴许有人会说，这还用想？
不就是为了拔高身段，抢夺地盘嘛。
这话不假，但没搔着痒处。
您想想，真要是图个跑量，直接挥刀降价岂不更简单粗暴？
何苦煞费苦心搞配置升级？
这其中，猫腻可不少。
降价，那是杀敌一千自损八百的招数，弄不好把自己也给赔进去了。
况且，降价容易涨价难，一旦开了这闸口，以后想再抬回去，用户可就不买账了。
加配置就巧妙多了，一方面能夯实产品力，另一方面也能维系牌面，毕竟“添料不涨价”听着，就比单纯降价，要显得有格调那么一丝丝。
当然，消费者也不是吃素的，你升级的那些玩意儿是不是真刀真枪的实用，那才是硬道理。
这回长安启源Q07鼓捣的配置，一个是AR-HUD，一个是尊享座舱包，瞧着都是奔着舒适性和科技感去的。
AR-HUD这东西，往浅了说，就是把导航、时速等等信息怼到前风挡玻璃上，让你开车时眼不离路，安全性是加固了。
可这玩意儿也挺挑人的，有些人觉得趁手，有些人觉得碍眼。
至于这尊享座舱包，那就更见仁见智了。
主驾按摩、方向盘加热、副驾零重力座椅，听着就倍儿舒坦。
但关键是，这些物件真能让你觉得物超所值吗？
还是只是让你觉得“呦，这车还挺考究”？
说句实在的，现在不少车企都在玩这种“配置轰炸”的套路，恨不得把能想到的高科技玩意儿都塞到车里，但真正能盘活的，又能有几样呢？
消费者买车，最终还是得回归到最基本的需求，比如空间、动力、续航、安全性。
说起空间，长安启源Q07这车身段确实不小，轴距直逼3米，空间利用率也挺高。
但身板大，就一定好吗？
也未必见得。
停车难、油老虎，这些都是大块头的代价。
更何况，如今消费者对新能源汽车的胃口越来越刁，不光要空间大、配置高，还得智能化、网联化。
长安启源Q07在这方面表现如何呢？
这得拉出来溜溜才知道。
话又说回来，长安启源Q07这回“添料不涨价”的棋，到底能不能走活呢？
这还真不好断言。
毕竟，眼下的车市，风云变幻莫测。
消费者越来越门儿清，也越来越挑剔。
不过，有一样是可以确凿的，那就是用户越来越看重产品的性价比。
所谓性价比，不单单是价钱，更是性能、配置、品控、服务等等方方面面的综合权衡。
长安启源Q07这番进阶，至少表明厂家是想在性价比上做的。
只不过，在这“内卷”的时代，单凭“添料不涨价”是远远不够看的。
厂家还得拿出更多的诚意，才能真正挠到消费者的痒处。
正所谓，酒香不怕巷子深，但前提是，你的酒得真材实料才行。
所以，长安启源Q07能不能在白热化的市场搏杀中杀出重围，归根结底，还是要看它的产品力，以及它能否精准狙击消费者的痛点。
归根结底，在这个年代，用户才是真正的主儿。
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