谁能想到那个曾经吹得天花乱坠的小米SU7 Ultra，刚出道那会儿，可是“智能电车界的天花板”，雷总话语间几乎都快把它送上太空了！“性能堪比保时捷”、“智驾吊打特斯拉”……听得人心潮澎湃，钱包忍不住自己跳了出来。可才多久？这才上市个把月，风向就彻底变了——从神坛摔下来的声音，那叫一个响。
你去看看各大车主社区，简直是大型翻车现场——吐槽帖铺天盖地，退款维权的群一个接一个拉。原本一腔热血冲着“雷总首款车”的情怀入手，结果现实一盆冷水浇头，根本不是当初宣传的那个“梦中情车”！
有个网友说得好：“我是真傻，真的。”买车那一刻，脑袋里全是发布会上雷总激动的表情和那些炸裂的数据，说自己等了10年，就为这一辆车——可车拿到手的一瞬间，梦碎了……车机卡顿，刹车异响，续航跳水，智驾飘忽不定，甚至还有人爆出——高速辅助驾驶突然失灵，差点“上天”！
原以为是“科技改变生活”，结果是“科技改变三观”。
也不是说小米就一无是处——它外观确实帅，真的帅！那个流线，那股“科技未来感”，拉出去一眼吸睛，回头率顶得住。但问题来了——这不就是一个空有皮囊的“颜值刺客”吗？内在撑不起那张脸。就像谈恋爱你只看脸，到后面吃的全是“感情的亏”。
更有意思的是，网上的调侃已经卷成了段子大会——
“被老鼠偷吃了，变成一堆谷壳，小米不香，大米更香。”
“雷军说：我来得晚，但我弄死的人最多。”
还有人总结：“生于手机，死于汽车。”
说实话，作为一名十年蹲财经科技圈的老兵，我一点都不惊讶这个局面。小米造车，从第一天就是一场流量战。这车，还没量产，市值先飞。发布会一开，二级市场兴奋得不行。雷总那套PPT+煽情讲话的打法，真是杀疯了。但你说真功夫？对不起，车这玩意，靠的是底蕴，不是热情。光靠几个代工厂和手机逻辑，真扛不起几十年汽车工业沉淀下来的硬骨头。
车圈这事儿，不是你今天说智能，明天说性价比就能拿下来的。真正决定生死的，还是底盘调教、安全标准、质量控制这三板斧。你看比亚迪，卷了十几年才有今天。蔚来、小鹏、理想都经历了多少“PPT翻车”才慢慢站稳脚跟？
说穿了，小米SU7 Ultra的问题，不是产品本身有多差——它的问题在于太急了。太着急上市，太着急交卷，太着急把梦实现。可惜，这不是造手机。一块主板和一辆整车，完全不是一个逻辑。
大家骂得多，其实也说明了一件事——大家期望太高了。雷总你说自己造的是“年轻人的第一辆梦想跑车”，那就得扛得住被拆穿的梦！说自己要超越保时捷，那就不能怕别人拿保时捷的标准来审你。
不过——也不能全盘否定。造车这事，本来就是九死一生。小米跨界第一辆车，犯错是必然的。问题是，你能不能真正听进去这些骂声？能不能从一次次翻车里修出点真东西来？还是继续高举高打，靠话术堆高楼……
我个人呢——不买。起码现在不买。但我会继续看，继续盯，继续期待某一天小米真的造出一辆“配得上梦想”的车。不靠话术，不靠热血，只靠扎扎实实的技术和用户体验。
这事儿，不是翻篇那么简单。雷总，这回轮到你交作业了。
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