紧凑型轿车，这几个字听着就有点憋屈。
想整个皮实耐用的吧，设计老掉牙，活像从化石堆里刨出来的；想要肚量大点的吧，轴距那点儿增长，得拿着放大镜才能瞅出个端倪。
好不容易一咬牙，想追赶下潮流，搞点智能玩意儿，结果发现那块中控屏，流畅度还不如姥姥家的老古董电视机。
动力就更甭提了，起步慢悠悠，跟老牛拉破车似的，超个车得提前规划好几个红绿灯，油耗倒是跟坐了火箭似的，嗖嗖往上涨。
这回，新款速腾算是憋着一口气，想把这些个坑都给填平了。
外形上，搞了套隐藏式门把手，尾灯也玩起了贯穿式，立马显得洋气了不少。
特别是那个会发光的车标，晚上解锁的时候，那个范儿，直接拿捏住了，以后在停车场寻摸爱车，再也不用像无头苍蝇似的乱转了。
肚量也见长了，轴距加长，后排终于能哥仨舒坦地并排坐了，再也不用担心被损友吐槽，“你这后座是给宠物猫定制的？”后备箱的空间也跟着膨胀，露营的家当，一股脑儿扔进去，妥妥的没问题。
内饰这块，也算是下了狠功夫。
全液晶仪表盘，悬浮式中控大屏，科技感提升的可不是一星半点。
最让人眼前一亮的是那个怀挡设计，直接把换挡杆挪到方向盘后面，中控台立马清爽了不少，无线充电、杯架、储物格，安排得妥妥当当，以后再也不用为了找个放手机的地儿而抓耳挠腮了。
动力这块，1.5T发动机，参数比老款1.4T可观多了。
7速干式双离合变速箱，换挡速度也快了不少。
开起来的感觉就是，油门响应更麻利了，超车也更有底气了。
话说到这儿，就得泼点凉水了。
毕竟，金无足赤，人无完人。
这次速腾最大的争议，还是那个干式双离合变速箱。
即便厂家拍着胸脯保证做了优化，但谁也不敢打包票，在水泄不通的堵车路况下，它会不会又犯老毛病，给你来个措手不及。
而且，1.5T发动机的劲头，对于那些经常满载或者跑山路的朋友来说，可能还是会觉得有点“肉”。
毕竟，鱼和熊掌，不可兼得，想要省油，动力肯定会有所妥协。
那么，关键问题来了，为了赶时髦的科技感和宽敞的空间，忍受干式双离合那点儿可能的顿挫，以及动力上的小缺憾，这笔买卖划算吗？
这事儿啊，真没个统一的标准。
就像找对象一样，优点缺点都明摆着，能不能接受，全看你自己的需求和偏好。
有些人觉得，车嘛，就是个代步工具，空间够用，省油就行，偶尔抖两下也能忍。
但有些人就觉得，开车是为了图个乐呵，动力必须随叫随到，顿挫这种事，绝对不能容忍。
所以，要不要为了这些升级，把老款速腾给换掉，归根结底，还是得问问你自己的内心：你最看重的是啥？
是摆在明面上的科技范儿，还是藏在骨子里的实用性？
是偶尔冒出来的小毛病，还是整体的驾乘舒适性？
说白了，买车跟过日子一样，没有完美无缺，只有最适合自己的。
别听风就是雨，自己去试驾一下，好好琢磨琢磨，这车到底是不是你的心头好。
毕竟，买回去是要自己开的，舒不舒坦，只有自己心里清楚。
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