比亚迪收获海外市场的信心，销量增长的背后是持续不断的披荆斩棘

比亚迪海外市场破局：销量增长的背后是持续不断的披荆斩棘

比亚迪，这家中国新能源汽车的领军企业，正以惊人的速度在全球市场攻城掠地。2025年5月，比亚迪海外销量达到88640辆，同比增长133.6%，在欧洲16国的总销量更是再次超越特斯拉，尤其在英、法、德、意、西五大核心市场，比亚迪以10199辆的总销量大幅领先特斯拉。这样的成绩，绝非偶然，而是比亚迪在海外市场持续“披荆斩棘”的结果。今天，我们就来聊聊比亚迪在海外市场的开拓之路，看看这家企业是如何一步步赢得全球消费者认可的。

欧洲市场：从“初来乍到”到“全面反超”

2021年，比亚迪正式宣布新能源乘用车出海计划，当时谁能想到，短短四年时间，比亚迪在欧洲的销量就实现了从年注册量仅1000多台到近6万台的增长，翻了近60倍。更令人瞩目的是，2025年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、法国、德国、意大利、西班牙的总销量达到10199辆，以6619辆的领先优势，将特斯拉远远甩在身后。

在德国，这个欧洲大的汽车市场，比亚迪单月销量1857辆，同比增长824%，已连续两个月超越特斯拉。英国市场同样亮眼，比亚迪5月销量3025辆，同比增长408%，而特斯拉销量则同比下降超45%。意大利市场，比亚迪以近2000辆的销量领先特斯拉135%；西班牙市场，比亚迪销量2434辆，是特斯拉的3倍；法国市场，比亚迪也首次反超特斯拉，销量达938辆。这样的成绩，足以证明比亚迪在欧洲市场的成功绝非昙花一现。

当然，比亚迪在欧洲市场的开拓并非一帆风顺。2024年，欧盟对进口中国电动汽车发起“反补贴”调查，在原有10%关税基础上加征17%额外关税。面对这一挑战，比亚迪没有退缩，而是加速本地化生产建设。2023年底，比亚迪宣布在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企。今年5月，比亚迪又在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部，标志着其与匈牙利本地汽车产业的深度融合。这些举措，不仅帮助比亚迪规避了关税壁垒，也进一步拉近了与欧洲消费者的距离。

值得一提的是，比亚迪在欧洲的产品矩阵也在不断丰富。从早期的BYD ATTO 3（元PLUS）到海豚、海豹，再到今年5月上市的BYD DOLPHIN SURF（海鸥），比亚迪在欧洲的产品线已扩充到10款车型，覆盖纯电及混动车型。同时，比亚迪在欧洲布局了超过350家经销商网点，为消费者提供了更多便利。可以说，比亚迪在欧洲市场的成功，是产品、渠道、本地化生产等多方面努力的结果。

亚洲市场：从“区域明星”到“全面领跑”

除了欧洲，比亚迪在亚洲市场的表现同样抢眼。在泰国，比亚迪纯电市场占有率接近40%，连续多月蝉联销量冠军。2025年1-5月，比亚迪在泰国销量持续攀升，成为当地消费者心中的“明星车型”。在新加坡，比亚迪更是蝉联乘用车全品牌销量冠军，5月销量825辆，是特斯拉的2倍多。马来西亚市场，比亚迪5月销量1148辆，同样实现对特斯拉的反超。

日本市场，虽然竞争激烈，但比亚迪也成功打开了局面。5月，比亚迪在日本单月上牌量首次突破400台，跻身进口车品牌销量前十。4月上市的海狮07EV（BYD SEALION 7）表现强劲，成为推动比亚迪日本销量增长的核心引擎。更令人期待的是，比亚迪计划明年在日本推出一款专为日本市场设计的低价微型电动车，瞄准日本规模达180亿美元的微型车市场。这款车型的起售价预计低于比亚迪在日本销售的小型纯电动车“海豚”（售价约290万日元，约合人民币14.5万元），若能落地，将大大增强比亚迪在日本市场的竞争力。

在东南亚其他市场，比亚迪也稳步推进。在马来西亚，比亚迪旗下高端品牌腾势D9已于今年2月在吉隆坡推出，进一步满足当地市场多元化的需求。在菲律宾、越南等市场，比亚迪也正逐步建立品牌认知度，为未来销量增长奠定基础。

拉美与全球其他市场：多点开花，全面突破

在拉美市场，比亚迪同样收获颇丰。在巴西，比亚迪连续两个月获得新能源汽车销量总冠军，其中BYD ATTO 3和BYD DOLPHIN（海豚）车型在首月交车上牌量分别排名第五和第三。2025年1月，比亚迪在巴西新能源市场注册量前三，全年销量预计达10万-12万辆。墨西哥市场，比亚迪2024年销量已达4万辆，2025年目标提升至8万-10万辆，墨西哥工厂建设加速本地化交付。可以说，比亚迪在拉美市场已形成巴西、墨西哥双引擎驱动的格局。

在全球其他市场，比亚迪也多点开花。在澳大利亚，比亚迪新能源车销量持续增长；在哥伦比亚，比亚迪荣获1-8月累计新能源汽车销量冠军。今年5月，比亚迪还通过世界大的汽车滚装船“深圳号”，一次性向巴西出口7000辆汽车，展现了强大的供应链能力。随着比亚迪全球布局的加速推进，其产品已遍布55个国家及地区，全球影响力不断提升。

比亚迪成功的背后：技术创新与战略布局

比亚迪在海外市场的成功，绝非偶然，而是其长期坚持技术创新和战略布局的结果。在国内市场，比亚迪同样表现抢眼。2025年1-5月，比亚迪累计销量达162.9万辆，稳居国内市场品牌销量榜首。年初以来，比亚迪密集推出多款重磅技术及车型，如搭载超级e平台的旗舰车型汉L、唐L，4月上市以来连续两月销量破万。此外，比亚迪“天神之眼”驾驶辅助系统成为拉动销量的另一引擎，5月智驾车型销量达20.7万辆。

在技术创新方面，比亚迪坚持全产业链布局，关键零部件自研自产，通过垂直整合模式形成规模效应。今年一季度，比亚迪研发投入达142.23亿元，过去14年中，有13年研发投入超当年净利润。这种对技术的执着，使比亚迪在电池、电机、电控等核心技术领域保持领先，为其全球市场拓展提供了坚实支撑。

在战略布局方面，比亚迪展现出长远的战略眼光。面对欧盟加征关税的压力，比亚迪未雨绸缪，提前布局本地化生产；在运力紧张的情况下，比亚迪自建滚装船队，目前拥有8艘滚装船，其中4艘已投入运营。同时，比亚迪精准洞悉各区域市场需求，推出适合当地消费者的产品。如在欧洲推出适合城市通勤的小型电动车，在日本研发符合当地法规的微型车，在拉美市场主打经济型插混车型等。这种因地制宜的策略，使比亚迪能够快速适应当地市场，赢得消费者青睐。

未来展望：从中国品牌到世界品牌

展望未来，比亚迪的海外市场前景广阔。比亚迪董事长王传福在2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升。他同时强调，海外和高端化是公司的重要战略，比亚迪在海外的品牌形象比国内还要好。这一观点，也从一个侧面反映了比亚迪在海外市场的成功。

根据多家券商预测，随着比亚迪海外车型矩阵不断丰富、产能布局与渠道搭建完善、自有运力提升，预计2025年比亚迪出口有望延续高速增长。国联民生证券预测，比亚迪2025年海外销量有望达到80万辆；西部证券认为，伴随出海+智能化+高端化多轮驱动，比亚迪有望加速成长为世界级汽车品牌。

比亚迪的全球化之路，也正推动中国汽车品牌从“走出去”到“走进去”的转变。过去，中国汽车在海外市场多以中低端形象出现；如今，比亚迪等中国车企正以高品质、智能化产品赢得全球消费者认可。正如易车榜数据显示，比亚迪已成为唯一一个上榜的全球汽车品牌销量前十的中国品牌，位列第五。这一成就，标志着中国汽车工业正迎来从量变到质变的飞跃。

比亚迪在海外市场的成功，是中国制造业走向全球的一个缩影。从“中国制造”到“中国创造”，从“跟随者”到“引领者”，比亚迪的海外开拓之路，不仅为自身赢得了发展空间，也为中国汽车工业树立了榜样。正如比亚迪所倡导的“为地球降温1℃”愿景，这家企业正以绿色科技推动全球可持续发展。可以预见，在不久的将来，比亚迪将不仅是中国的新能源汽车领军企业，更将成为世界级汽车品牌，让世界见证中国新能源的魅力。