5月第4周（5月19日-5月25日）中国市场新势力品牌销量榜单中，理想汽车以1.05万辆的成绩蝉联冠军，问界汽车凭借17.3%的环比增速跻身亚军，小米汽车虽受负面事件影响仍保持第四，方程豹则以稳定表现首次进入榜单前十。
这份榜单呈现出明显梯队分化：第一梯队的理想单周销量突破万辆，第二梯队三家企业销量集中在6000至10000辆区间，第三梯队六家车企销量均低于6000辆。
理想汽车本周销量环比增长14.1%，达到1.05万辆，这是其在前21周中第14次登顶。
L系列四款车型在各自细分市场持续领跑，其中理想L9、L8、L7三款车型合计贡献超过80%销量。
争议车型MEGA本周交付量约600辆，虽低于上市初期表现，但仍维持豪华MPV市场前三位置。
理想汽车销售网络近期新增12家零售中心，全国门店总数突破480家，为销量增长提供渠道支撑。
问界汽车本周以8800辆销量跃居第二，环比增幅达17.3%，创下近三个月最高增速。
问界M9以3130辆成为品牌销量主力，较上周增长22%。
问界M8销量环比激增45%至3680辆，超越M7成为品牌内最畅销车型。
问界M5和M7分别销售1020辆、950辆，两款车型合计贡献22.4%销量。
HUAWEI ADS 3.0智驾系统本周新增7座城市NCA功能，覆盖城市总数达60个，门店试驾量环比提升28%。
零跑汽车以7200辆位列第三，环比微降4%。
C11车型贡献65%销量，起售价14.88万元的增程版占比提升至70%。
零跑T03微型车本周交付1512辆，创今年单周新高。
品牌全国充电站总数突破800座，其中480kW超充桩占比达30%。
零跑汽车在二线及以下城市渠道覆盖率提升至85%，门店平均库存周转周期缩短至12天。
小米汽车本周销售6800辆，环比下降5.5%，连续第三周出现销量下滑。
SU7标准版占比由55%下降至48%，顶配Ultra版占比提升至32%。
北京、上海、广州三地交付中心本周新增预约试驾用户1.2万人次，较上月同期下降18%。
小米汽车APP日活用户数维持在230万水平，充电地图功能使用率环比提升7个百分点。
品牌方本周新增3家授权服务中心，全国服务网点覆盖城市扩展至48个。
小鹏汽车以5700辆位列第五，环比微降1.8%。
X9车型贡献42%销量，其中MAX版占比达78%。
小鹏G6改款车型本周开启预售，24小时订单量突破1800辆。
品牌超充站本周新增11座，800V高压超充桩占比提升至65%。
小鹏汽车在粤港澳大湾区市占率提升至12.3%，环比增长0.8个百分点。
深蓝汽车本周销售4500辆，环比增长2.2%。
SL03改款车型贡献58%销量，其中纯电版占比首超增程版达53%。
深蓝G318开启盲订三天收获订单3200个，预计6月中旬开启交付。
品牌在西南地区市占率提升至6.8%，重庆生产基地产能利用率达95%。
深蓝汽车本周新增12家商超展厅，全国销售网点突破300家。
蔚来汽车销售3800辆，环比下降9.5%。
ET5旅行版贡献42%销量，BaaS电池租赁方案采用率提升至68%。
子品牌乐道销售1600辆，首款车型L60单周订单突破4000辆。
萤火虫品牌销售1300辆，主要集中于长三角地区。
蔚来换电站总数达2420座，本周新增换电站23座，三代站占比达75%。
极氪汽车销售3600辆，与上周持平。
极氪001占比稳定在65%，其中ME版占比提升至40%。
极氪X改款车型本周开启交付，单周交付量达520辆。
品牌在欧洲市场交付量突破2000辆，出口占比提升至15%。
极氪充电站本周新增9座360kW超充站，主要分布于高速公路服务区。
腾势汽车销售2700辆，环比下降6.9%。
D9 MPV贡献82%销量，四驱版占比提升至65%。
腾势N7改款车型本周开启预售，24小时订单突破800辆。
品牌在35万元以上新能源MPV市场占有率维持在58%。
腾势全国门店数量达320家，覆盖率达89%的省会城市。
方程豹汽车以2700辆首次进入榜单前十。
豹5车型贡献95%销量，其中云辇旗舰版占比达60%。
豹8概念车本周开启盲订，三天收获订单1500个。
品牌在西北地区市占率突破3%，环比提升1.2个百分点。
方程豹直营店总数达120家，单店平均周客流维持在150批次。
从区域市场表现看，长三角地区贡献总销量的38%，环比提升2个百分点。
广东省单周新能源渗透率突破52%，其中深圳市场新势力占比达28%。
价格方面，20-30万元区间车型占比达46%，环比下降3个百分点；30万元以上车型占比提升至34%。
纯电车型占比58%，插混/增程车型占比42%，增程车型增速较纯电快5个百分点。
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