保时捷竟然也参加过达喀尔拉力赛，还是包揽冠、亚军！

保时捷，这个享誉全球的名字，一直以来都是跑车界的佼佼者，其911系列更是被奉为经典中的经典。然而，你能想象到这家以制造跑车而闻名的公司，曾在上世纪八十年代大胆涉足拉力赛领域，并成功打造出一款在极端艰苦的达喀尔拉力赛中夺冠的赛车吗？

这款被誉为保时捷有史以来最强大的拉力赛车，便是专为传奇的Group B赛事打造的保时捷959 Rally variant。在1986年的达喀尔拉力赛上，三台保时捷959 Rally variant分别斩获冠、亚军及第五名的辉煌战绩，展现了无与伦比的实力。令人震惊的是，在穿越撒哈拉沙漠的比赛中，959 Rally variant的平均车速竟高达242km/h，这一纪录至今仍无人能及。

尽管从外观上看，959 Rally variant似乎与911系列有着不解之缘，但实际上，保时捷在打造这款赛车时，是从零开始，以打造一款纯粹的拉力赛车为目标。因此，959 Rally variant在设计之初便融入了诸多越野元素，如加高的底盘、独立的四轮悬架、专用的越野挡位以及先进的电控四驱系统。当然，其强大的动力来源也功不可没——一台2.8L的水平对置六缸发动机，搭配独特的串联式双涡轮增压技术，使得这款赛车在4300rpm时便能爆发出惊人的700N·m扭矩和450匹马力。

959 Rally variant的成功为保时捷后续的研发工作提供了宝贵的经验。在开发964时，保时捷便借鉴了许多959的设计精髓。值得一提的是，为了让959 Rally variant能够参加Group B赛事（尽管最终因高昂的参赛费用而未能成行），保时捷还推出了量产版的959，共计生产了约360台。这款传奇赛车的诞生不仅延续了保时捷在拉力赛领域的辉煌，更让其走进了民用市场，成为那个时代保时捷品牌的旗舰之作。

关于959，还有一段颇为有趣的插曲。微软创始人比尔·盖茨便是这款传奇跑车的忠实拥趸之一。然而，由于959未能通过当时美国的尾气排放标准，且缺乏碰撞安全认证，因此在加州地区被禁止上路行驶。幸运的是，加州政 府最终为比尔·盖茨的这台爱车颁发了一条特殊的“展览用车”法令，使得这位科技巨头的座驾得以合法驰骋在加州的道路上。

如今，这款传奇车型在汽车收藏界依然炙手可热。就在今年，一台曾经发生事故但未经修复的保时捷959竟以40万美元的高价拍出。由此可见，一部完好无损的959其价值之高昂，简直令人难以想象。