时间迈入2025年，国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，每个价格区间都有诸多优秀的作品。比如在12万左右的纯电中大型轿车细分市场，既有老牌合资车企推出的日产N7，也有凭实力攻城略地的国货——长安启源A07。两款车型定价相近、定位相似，这场纯电轿车C位争夺战一触即发。那么，长安启源A07这次是否能完胜日产N7呢？答案或许就藏在这场核心产品力的对比之中。
（长安启源A07）
（日产N7）
公平起见，下面我们就以实际价格相近的长安启源A07蓝鲸纯电 525 豪华型（以下简称“长安启源A07”）和日产N7 510 Air（以下简称“日产N7”）为标的，从动力性能、智能交互、安全舒适性三大维度，进行一次客观对比，希望能为大家提供一定的购车参考。
（长安启源A07）
（日产N7）
从动力性能来看，长安启源A07的优势还是比较明显的，该车最大功率为190kW，最大扭矩320N·m，零百加速只要6.9秒，不仅在城市道路频繁启停、超车时响应迅猛，高速路段的再加速能力也相当充沛。激烈驾驶时，后驱架构带来的精准转向与稳定车身姿态，也让人更为安心。
（长安启源A07）
反观日产N7，其驱动电机最大功率只有160kW，最大扭矩为305N・m，零百加速成绩未公布，但从参数推测应该会弱于长安启源A07。结合日产N7的前置前驱设定，以及偏向舒适性的底盘调校，可以看出该车求稳为主，主打的就是家用舒适，更适合对动力要求不高的消费者。
（日产N7）
智能交互层面，长安启源A07可谓是对日产N7形成降维打击。双车虽均搭载高通骁龙8155芯片，但特别的是，长安启源A07配备了15.4英寸2.5K超高清悬浮大屏+50英寸长距全信息AR-HUD抬头显示，可将导航、车速等关键信息直接投射至挡风玻璃，无需低头即可获取信息，大幅提升驾驶安全性。
（长安启源A07）
长安启源A07车内还集成多情景智慧模式，无论是需要午间小憩的“休憩模式”，还是营造氛围的“露营模式”，都能一键切换；车外语音控制与车外喊话功能，真正实现便捷与趣味兼具的交互体验。此外，L2+级ICC智能领航、车内一键自动泊车、50米循迹倒车等功能，也进一步降低驾驶门槛。至少对于很多新手来说，这些配置能有效缓解停车难、驾驶焦虑等问题。
（长安启源A07）
然而日产N7的智能配置则表现的中规中矩，但它的显示屏稍大一些，15.6英寸2.5K大屏+DeepSeek-R1也让车内充满科技感，像连续语音识别、可见即可说等功能也都有，但属实少了一些个性化的功能。在价格相仿的情况下，日产N7的功能实用性与长安启源A07相比的确存在代际差距。
（日产N7）
接着说安全与舒适性配置方面，长安启源A07除了配备AEB自动紧急制动等功能外，还有540°全视野影像、哨兵模式、千里眼功能，全方位保障用户用车安全与安心。反观这一价位的日产N7则只有AEB自动紧急制动系统，在主动安全配置的丰富度上有待提升。
（长安启源A07）
长安启源A07在舒适性配置方面还比日产N7多了前排座椅集加热、通风、按摩功能，以及智能头枕音响与16 扬声器5.1.2天空环绕音效，配合优秀的NVH静谧性设计，关上车门便能隔绝外界喧嚣，打造移动的私人影院。而且，超广角电动掀背尾门不仅提升了后备箱开口面积，搬运大件物品也更加轻松。
（长安启源A07）
（长安启源A07）
反观日产N7的舒适性配置则中规中矩，符合这一价位合资车一贯的风格。该车主副驾驶座椅仅支持前后移动等基础功能，尾门也只是普通车尾门。不过，日产N7的后排舒适性也算是延续了“日产大沙发”的舒适传统，足以满足日常代步所需。
（日产N7）
文末，从上面的对比不难看出，长安启源A07与日产N7都是符合家用基础需求的产品，只是长安启源A07凭借强劲的动力性能、领先的智能交互，以及全方位的安全舒适配置，带来了更出色用车体验。如果你追求驾驶激情、科技体验与舒适享受，听我一句劝，直接看长安启源A07就好！
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