大通大家9 EV上市,七座行政版,售价29.09万元

停车场的黄昏,总有点不属于人类的静谧。

几辆造型方正的中大型MPV,并排停在一排延伸进暮色的车位里。

灯光未开,玻璃里映着四散的霞光。

有人在一台白色大家9 EV行政七座版旁边停下脚步,绕车一圈,看着那封闭式格栅和分体大灯,像是在确认什么,又像在寻找什么。

大通大家9 EV上市,七座行政版,售价29.09万元-有驾

要是你在场,大概率也会忍不住琢磨一句:“29万买个电动大面包,划算吗?”

想象一下,如果你是那个站在车旁的人,会想什么?

是脑中盘点自家人口,丈量着5270毫米的车长能否装下所有家庭成员,还是皱眉计较那“560公里续航”能否撑住假期长途自驾,亦或是在苦思,这道貌岸然的外壳下,藏着多少真正的实用?

答案未必清晰,但疑问扎实地摆在每个人的手心里。

冷静地梳理案发现场:上汽大通宣布,2025款大家9 EV行政七座版上市,售价29.09万元,较上一版小幅上涨1000元。

动力配备前置电机,最大功率180千瓦,最大扭矩350N·m,搭载90千瓦时三元锂电池,CLTC续航560公里。

外观还是老配方:封闭前脸、分体前灯、贯穿尾灯,尺寸不变,轴距3200毫米,标准MPV身材。

内饰也走家族化路线,7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、怀挡式换挡,一切看上去都很“中规中矩”。

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但这次“小幅加价”,实际上是把天窗、电动侧滑门、电动尾门这些原本可选装的配置,统统摘掉了。

选项越少,人生反而清爽了——当然,这种清爽,未必人人喜欢。

站在旁观者的位置上看,整个事件的证据链其实很明晰。

厂商想做出一些调整,让新款车型看起来更有秩序和分明的价格带。

少了选装的花样,也等于减少了生产和交付的复杂性。

对消费者来说,买车像下馆子点菜,以前可以单点,现在只剩套餐。

喜欢的,可能觉得省心;不喜欢的,难免有被“安排”的烦闷。

理性地说,升级幅度不大、调整主要在选装层面,动力和续航维持现有水平。

180千瓦的驱动电机,在MPV领域算不上“惊艳”,但应付日常家庭或商务运输绰绰有余。

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560公里的工况续航,在纯电MPV中属于主流水平,当然,谁信工况续航谁就信了天气预报说“明天万里无云”。

电池包三元锂,看似高级,实则稳定性和寿命还得看后期BMS调校。

外观设计延续家族式语言,既没冒险,也没失误。

中庸本身就是一种安全策略。

到底这车值不值?

很多人问,29万买一个纯电MPV,和燃油/混动车型比,究竟占不占便宜?

理性分析,纯电MPV注定是个“小众品类”。

一方面,政策加码,城市限牌,新能源身份是硬通货。

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另一方面,MPV市场本就不是大众主流——绝大多数家庭,空间需求没到“能拉小学生合唱团”的地步。

最后,纯电的补能焦虑始终横亘在每一个长途驾驶者的心头。

560公里,乘以“实际打八折”,再遇上冬天和高速,剩下的续航还真不敢打包票。

配置方面,取消选装其实是一把双刃剑。

有人会说,省了纠结,省了选择困难症;但也有人忍不住吐槽,“花钱还不能自主挑配,买个大MPV还得被迫接受厂家的标准答案。”别的不说,电动侧滑门、电尾门、天窗……这些本是MPV的“体面感之源”,如今都直接消失在购车菜单上。

厂家省事了,用户的仪式感却被“顺手剃了个光头”。

当然,也许厂家是在赌——大多数中国用户,其实更在乎“买得起、用得起、修得起”,而不是“用得花里胡哨”。

再说说动力参数。

180千瓦功率,350牛米扭矩,你要说拖家带口、满载出行,跑城市和郊区,确实够用。

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但别指望有多振奋人心的加速体验——要激情,请移步特斯拉。

90度电池,怎么看都不算“慷慨”,毕竟尺寸和自重摆在那儿,MPV天生自带“大胃王”基因。

三元锂电池的好处是能量密度高,坏处是成本和热管理压力都高。

电池安全问题,厂商说一千道一万,用户心里总会留个“问号”。

现实有些冷。

新能源车,一半靠政策,一半靠技术,剩下的靠用户自我安慰。

而MPV,更像是一种“妥协的产物”——空间、舒适、体面,统统要,性能、续航、补能,也最好别落下。

但世界上没有完美的答案,只有权衡和优先级。

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有人会问,买纯电MPV,是不是心里住着一个“不想加油”的灵魂?

说不准。

有的人是被油价劝退的,有的人是被城市限牌倒逼的,也有人单纯喜欢那种“一脚电门,悄无声息”的顺滑体验。

但买了之后,真要长途自驾、南北奔波,大概率还是要提前规划路线,计算哪一站有快充,哪一段得提前忍耐。

偶尔也自嘲,作为一名“理性剖析”的观察者,面对每一款新上市的新能源MPV,总觉得自己像验尸官——冷静地记录参数、配置、售价变动,然后推演车企意图,家用需求和市场反馈。

偶尔会想,消费者和厂家,就像法医和死者,永远处在某种“非对等的对话”。

购买决策靠的是理性,但买完之后,开不开心,全靠情感弥补。

细节上,新款车型的变化其实很少,有点像是考场上交卷前的涂改痕迹——内容没动,分数或许能“多一点点”。

厂家算得很清楚:涨一点点价,砍掉可选项,省了生产和管理的麻烦。

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消费者呢?

心里大概也有本账本:“同价位,配置比竞品多吗?续航差多少?空间大多少?”这些问题,永远没有绝对的答案。

市场是一场没有标准答案的谜题,只有不断变化的“临时答案”。

写到这里,天色已暗,停车场的大家9 EV还静静地躺在原地。

有人开门上车,灯光亮起片刻,又归于寂静。

这车,究竟是家庭的“移动客厅”,还是厂家财报上的一行数字?

也许,从来没有一个“标准答案”。

你会花29万买台纯电MPV吗?

你在意的是空间、续航,还是那份“新能源身份”?

还是说,真正重要的,其实是那个“选择了就不后悔”的自己?

这个问题,没有数据,也没有终极解答。

留给你,留给每一个在夜色下绕车沉思的普通人。

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