F1摩纳哥站的练习赛结束了，勒克莱尔跑得最快，维斯塔潘第二，阿尔本第四。表面看，这不过是一场普通的赛车练习赛，但细看那些被镜头捕捉的瞬间，你会发现，这哪里是赛车，分明就是一场赤裸裸的阶层游戏。
勒克莱尔的前翼断了，卡在底板里，他立刻进站更换。换作普通车手，可能就得带着残缺的赛车跑完练习赛，但他是法拉利的当家车手，车队二话不说直接换新。另一边，斯特罗尔就没那么幸运了，赛车后悬挂受损，还得换变速箱，直接退出了练习赛。这就是F1的现实——有钱的车队可以随时修补错误，没钱的只能认栽。赛车运动号称公平竞技，可当金钱成为决定性因素时，所谓的公平不过是个笑话。
更讽刺的是，斯特罗尔没看到蓝旗，没听到工程师提醒，导致勒克莱尔追尾。勒克莱尔在TR里抱怨赛车转向不足、转向过度，可他还是能刷出最快圈速。而那些小车队的车手呢？他们连抱怨的资格都没有，因为资源有限，赛车调校根本达不到理想状态。哈贾尔说这是“这辈子跑过的最繁忙的一练”，可他的忙碌换来了什么？第13名，连镜头都懒得给他。
F1的赛道是圆的，但赛车世界的规则却是直的——直通资本的天梯。大车队砸钱研发，小车队勒紧裤腰带勉强参赛。勒克莱尔、维斯塔潘这些顶级车手享受着最好的赛车、最完善的团队支持，而像周冠宇这样的储备车手，只能以旁观者的身份出现在P房。这不是竞技，这是赤裸裸的资源垄断。
赛车运动本该是速度与技术的较量，可现在呢？技术固然重要，但钱更重要。一台赛车的研发预算动辄上亿，小车队怎么跟？车手再有天赋，没有顶级赛车加持，连领奖台的边都摸不着。F1口口声声说要“降低成本”，可现实是贫富差距越拉越大。AWS的数据显示勒克莱尔在高速弯、中速弯和直道都是第一，唯独低速弯是弱点。你看，连数据分析都在告诉你：钱能买来速度，但买不来完美的平衡。
这个社会何尝不是如此？资源向顶端集中，底层拼命追赶却永远差那么一口气。赛车不过是缩影，放大了我们习以为常的不公。当我们在为勒克莱尔的速度欢呼时，有没有想过，那些连练习赛都跑不完的车手，他们该怎么办？当我们在惊叹纽维出现在P房时，有没有想过，多少天才工程师因为没钱没资源，连进入这个圈子的机会都没有？
赛车可以是娱乐，但现实不是游戏。当竞技变成资本的秀场，当速度沦为金钱的奴隶，我们还能理直气壮地说这是体育精神吗？或许，F1需要的不是更快的赛车，而是一场彻底的重构——让竞技回归竞技，让每个车手都有公平的机会。否则，再精彩的超车，再刺激的争夺，也不过是金钱堆砌的虚假狂欢。
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