430续航冬天是否够用？一个月车主给大家实测冬季续航

谈及别克微蓝6的续航能力，官方标称的430KM总是令人好奇其真实性。与同价位纯电车相比，其性价比的确不俗，甚至与某些国产新兴品牌相较也不逊色。但官方数据毕竟只是参考，真实的续航体验才是我们关心的重点。

近期，2024款微蓝6将电池从三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，引发了关于冬季续航能力的担忧。为了解答这一疑问，我决定亲自测试并分享我的实际使用感受。

首先交代一下测试背景，广东地区突然降温，最低至3度，白天则在9度至11度之间徘徊。我主要用车于上下班通勤，日均行驶距离约28公里。由于天气转寒，行车途中我会开启暖气，并使用carplay连接车机享受音乐。

早晨出发时，电量显示为87%，续航里程376km。根据这个百分比推算，满电状态下的续航里程确实接近430km。那么，实际表现如何呢？请看下文分解。

在约28公里的上下班通勤路程中，我经历了拥堵路段，考验着车辆的续航能力。

由于工作和居住地均位于市区，早晚高峰的堵车是家常便饭。除了使用carplay和开启暖气外，我未使用其他额外功能。晚上到家后，电量显示为79%，续航里程338km。实际行驶了28公里，与早晨出发时的预计相差38公里，实际续航相当于打了7.5折。考虑到暖气和carplay的耗电情况，我认为这个表现在冬季来说是相当可接受的。

实事求是地说，磷酸铁锂电池的续航能力相较于三元锂电池确实有所不及，但在广东地区的使用场景下，我认为已经足够应对。当然，如果是在北方的严寒冬季，可能会显得有些捉襟见肘。