7.78万买台增程MPV能跑1000公里？五菱这回把账算到骨子里，有人靠它半年省出台iPhone

7.78万买台增程MPV能跑1000公里？五菱这回把账算到骨子里，有人靠它半年省出台iPhone

云南文山那条盘山公路，覃师傅的宏光增程版又爬上来了。后斗码着200斤草药，电机声音闷在车头，只有轮胎碾过碎石的响动。表显油耗5.1L，他瞄一眼就收回视线——半年前提车时还天天盯着这个数字，现在已经习惯了。

这车定价7.78万，落地不到9万。很多人看到价格先摇头，觉得便宜没好货。覃师傅当初也犹豫过，直到4S店师傅掀开底盘护板给他看那些钢材：A柱B柱用的是1300兆帕热成型钢，门槛梁摸上去厚实，前后防撞梁双层辊压。他不懂参数，只记得师傅说了句“修起来比燃油车省42%钣金费”。做生意的人对数字敏感，这话听着实在。

1000公里续航不是噱头。8.5度电池加45升油箱，城里短途纯电跑，出远门增程器接力。覃师傅每天200公里山路，白天拉货晚上回家插谷电，0.3元一度充满只要2块5。同村开1.5L面包车的老李，一个月油费1800，覃师傅只花1000出头。半年算下来，省出的钱够买台iPhone，他媳妇还真拿这钱换了部新手机。

那台75千瓦扁线电机，藏在后桥位置。满载2吨爬30%坡度，油门踩下去推背感很直接。覃师傅记得第一次拉满货上坡，心里还发虚，结果电机扭矩瞬间顶上来，没溜过车。后来听说这电机用了液冷技术，连续爬坡20分钟温度只有82度。他不懂原理，只知道开着踏实。

电池包设计挺特别，分成6个独立模组，哪块老化换哪块。覃师傅提车时4S店特意讲过这个，说单颗电芯58块钱，人工半小时搞定，不像传统电池包动辄五千起步。他还没遇到过换电芯的情况，但手机APP能查每颗电芯电压，偶尔打开看看，心里有数。

车身方方正正，轮包间距1米2，标准邮政箱能码6层。后门开口够大，叉车托盘能直接推进去。覃师傅拉草药时把二三排座椅一折，货厢纵深接近2米，64箱矿泉水塞进去还有余量。车顶有锚点，地板有拉环，满载急刹车货物基本不挪窝。这种实用设计，搬家摆摊拉货全能应付。

底盘用的前麦弗逊加后钢板簧，后桥5片簧带副簧。覃师傅不懂悬挂结构，只感觉满载1吨时车尾不会往下坠太狠，过减速带也不会蹦得人难受。山路上碎石路搓板路都走过，转向机没漏过油，板簧也没出过声响。据说这套底盘专门针对县乡烂路调校过，跑了上万公里测试。

单踏板模式刚上手时不太适应，松油门就开始减速回收能量。开了一周后发现挺好用，城里堵车不用频繁踩刹车，右脚轻松很多。蠕行模式也实用，D挡松刹车自动往前挪，上坡等红绿灯不用担心溜车。方向盘轻，覃师傅媳妇偶尔也开，说比以前那台面包车好打方向。

噪音控制出乎意料。增程器启动时声音很轻，坐在车里跟人通话不用提高音量。高速上120公里时速，电机啸叫也不明显，比同村那些柴油面包车安静太多。车门关上去很厚重，空载时60公里速度车内挺安静，拉货时能拆隔音毡防刮。

五菱给首任车主电池终身质保，不限公里数，衰减到70%以下免费修。二手车残值也还行，市占率高配件便宜，全国2800家门店县镇覆盖90%。覃师傅算过，开三年卖掉大概只亏3万，相当于每月折旧800块，比租车划算。

半年跑了3万2千公里，只做过首保，换机油滤芯花了185块。雨刮胶条老化，4S店免费给换了新的。唯一不满意的是中控屏小了点，导航字体看不清，后来连上手机CarPlay就解决了。刹车片还剩7毫米，按这个磨损速度，再跑两年或许也不用换。

山货生意季节性强，旺季时每天往返跑，淡季就歇着。这半年下来，油费从2万降到1万，省出的钱够补贴家用。覃师傅说，以前总想换辆好车，现在觉得够用就行，钱花在刀刃上才是正道。

傍晚时分，宏光增程版停在覃师傅家门口。车身上沾着泥点，后斗还留着草药的味道。邻居老李凑过来，问这车到底省不省。覃师傅掏出手机翻开油耗记录，没多说话，只是笑了笑。有些账不用算得太明白，开半年就知道了。