上个月央视《每周质量报告》曝光某品牌电动车续航虚标40%，评论区炸了：“说好的500公里，冬天直接腰斩！ ”但最近有车主实测荣威D6，零下10℃跑出390公里，比官方标注的450公里续航达成率87%，直接反向虚标。
这辆刚降价2万的纯电家轿彻底火了。 原本9.98万起售的荣威D6，现在全系限时一口价7.98万-11.98万，直接把价格砸穿地板。
你花8万块能买到什么？ 4米79的车长比卡罗拉还长6厘米，2750毫米轴距塞进纯平地台，后排坐下三个1米8的壮汉膝盖还有两拳空间。
中控台那块12.8英寸大屏不是摆设，实测连续语音指令响应速度0.8秒。 说句“打开空调24度，导航到最近充电站”，空调出风口的金属拨杆自动弹开，导航秒切分屏模式。
95千瓦电机看着不算猛，但红绿灯起步能甩开轩逸两个身位。 青岛网约车司机老张实测：“充满电跑420公里，每公里电费3分钱，比烧气还便宜。 ”
顶配11.98万的版本更狠。 电池包被50吨重卡碾过还能正常充电，涉水500毫米不短路，这些央视纪录片里的极端测试，现在直接打包送进10万级市场。
小鹏MONA M03销售最近急得跳脚：“我们最低配11.98万，荣威D6顶配也是这个价，客户进门就问能不能再降3万。 ”埃安4S店销售悄悄透露：“现在AION RT已经暗降1.5万，但跟荣威比还是贵。 ”
北方用户最惊喜的是热管理系统。 哈尔滨车主实测-20℃环境，续航从520公里掉到390公里，达成率75%。 充电时电池自动加热，30分钟能从30%充到80%。
别以为便宜就没好货。 车门铰链用的是大众同款三级限位器，后备厢能塞下28寸行李箱+婴儿车。 前挡风玻璃带静音夹层，高速上开到110码，车内说话不用扯嗓子。
网约车公司已经盯上这块肥肉。 成都某租赁公司一次下单200台：“这车保养周期2万公里，三电终身质保，跑网约车5年省出辆车钱。 ”
但有两个槽点要提醒：低配版砍掉了侧气帘，建议多花2万上中配；充电口设计在车头，国内充电桩线缆普遍偏短，倒车入库得练技术。
最绝的是隐藏玩法。 露营模式支持3.3千瓦外放电，接上电磁炉能涮火锅。 有车主实测连续放电6小时，电量还剩12%，涮肉时中控屏还能播《甄嬛传》。
现在进店看车的八成是家庭用户。 北京王女士的话很实在：“比亚迪秦PLUS EV贵3万，就多个天窗。 省下的钱够买3年全险，充电桩还免费送。 ”
销售说现在最抢手的是霞光紫配色，阳光下泛着香芋奶茶色的珠光。 晴空蓝被砍掉后，二手市场准新车居然涨价3000，颜色控们直拍大腿。
这波降价彻底搅浑了10万级市场。 上汽内部人士透露：“D6的CTB车身一体化技术，成本比同级低15%。 ”难怪敢把顶配定在11万区间，这是要逼死燃油车的节奏。
广州某4S店凌晨还在交车：“白天试驾排到晚上8点，三成客户当场刷卡。 ”销售经理笑着说：“隔壁丰田展厅的卡罗拉，这个月已经退订7单了。 ”
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