自年初以来，国内汽车市场“价格战”持续升温，市场竞争呈现非理性态势：新品上市即伴随老款大幅降价，高配车型与低配车型形成价格倒挂。消费者观望情绪加剧的同时，车企频繁推出“限时优惠”，引发市场对价格策略可持续性的质疑。5月31日，中汽协发布行业倡议书，明确指出无序“价格战”对市场秩序及消费者权益的危害；工信部亦同步发声，强调推动行业从价格竞争向价值竞争转型。

在此行业背景下，坚持产品价值驱动的品牌逐步凸显竞争优势。以领克Z10为代表的车型，拒绝跟风参与价格竞争，转而在工业设计、智能科技、安全性能等核心维度持续突破，以体系化的产品力升级，为市场提供了价值竞争的新范式。

原创设计引领格调进阶，展示中国品牌自主能力

在中汽协发布的倡议书中有一句重要表述：“不得以低于成本的方式扰乱市场价格秩序。”其背后的深意是，真正的品牌竞争力来源于长期的研发积淀与持续的产品创新，而非短期让利带来的数据泡沫。长期陷于价格战，将严重蚕食企业利润空间，最终导致研发投入不足，影响产业核心竞争力的提升。领克作为中国高端智能新能源品牌代表之一，自创立以来始终秉持“设计即产品力”的理念，坚持原创设计，不盲目模仿国际品牌，也不依赖低价博取眼球。其每一款产品在开发之初，便以亿元级的预算进行系统性设计投入，并构建了涵盖设计、工程、品控、供应链等全链路的研发协同机制。

领克Z10作为“明日格调”设计哲学的首款量产落地车型，完整承袭了品牌概念车The Next Day的设计语言。在该车中，“都市对立美学”的理念被具体化为兼具未来感与实用价值的造型表达。无论是富有雕塑感的前脸、“破晓之光”纵向日行灯，还是具备星舰感的座舱布局、双辐式运动方向盘，均展现出对原创设计的深度打磨。更值得一提的是，Z10在概念设计与量产工程之间实现了高度统一，规避了许多品牌“展台惊艳、落地平庸”的常见问题。这种从设计语言到工程实现一体化推进的能力，不仅提升了产品完成度，也代表了中国品牌在设计能力上的一次实质跃迁。

智能座舱强调五感体验，重构用车舒适标尺

目前行业竞争的核心已从终端售价转向产品质量与服务保障。领克Z10通过全面升级内饰质感与座舱体验，践行品牌向价值竞争转型的战略布局。该车搭载“LYNK Flyme Auto”智能系统，配备AMD锐龙V2000A系列芯片，CPU算力较主流8295芯片提升1.8倍，支持大屏与AR-HUD深度融合。15.4英寸中控大屏与AR-HUD的组合，显著提升驾驶信息获取效率与安全性。内饰设计围绕视觉、触觉、听觉、嗅觉及操作手感五大维度进行优化，确保用户在静态与动态场景下均能获得优质体验。

在舒适性上，领克Z10的座椅采用人体工学设计，主副驾支持多向电动调节、通风、加热、按摩等功能；后排配备宽体座椅，并搭载哈曼卡顿23扬声器与WANOS全景声技术，营造沉浸式座舱体验，实现舒适性与审美价值的双重提升。

据相关数据显示，汽车行业的无序价格战已造成严重后果：2024年行业整体利润率仅为4.3%，到2025年第一季度已降至3.9%，甚至低于下游工业平均水平5.6%。同一时期，全国范围内共有4419家经销商退网，终端销售体系承压，市场信心持续走弱。这种恶性竞争不仅打击了品牌建设，也影响了消费者购车信心，制约了行业整体良性发展。

中国汽车市场正在经历从“增量竞争”向“价值竞争”的深刻转型。中汽协的倡议提出了一个新的竞争维度：从“谁降价快”到“谁更有价值”。在这样的变革关口，领克Z10并没有在低价战中争抢一时流量，而是选择了难走却可持续的“高质量发展”之路。它以扎实的原创设计能力、先进的智能科技配置、全面的用户体验优化，为行业提供了一种值得参考的增长逻辑。领克Z10不仅是领克品牌自身迈向更高价值定位的代表作，也成为中国汽车品牌在新时代价值链中稳步上行的关键注脚。正如那句行业箴言：“真正的竞争不是谁最便宜，而是谁最值得。”领克Z10，以价值回归，回应市场；以原创坚持，抵抗内卷；以产品之力，撬动品牌未来。