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买车尤其是入门偏中高端的那一块儿，不光是买个出行工具，更像是买个我是谁的符号。你在街上看到那辆蓝山，最开始的感觉也就两点：一是颜值还行，二是价格亲民。你把它跟同价位的理想L8、问界M7对比，差异一下很明显。
理想的价格大概在35-45万不等，但你的重点在于它的智能驾驶、空间布局。那些配置，好比给车装了个AI助手。每次开着它跑长途，我都得想：这是真心花了不少心思嘛。相比之下，蓝山也开始配置全到位——座椅可调、天窗够大、音响好，甚至送终身免费智能驾驶这个点看着挺猛，哪个买的人不动心？可偏偏，结果就是销量疯掉。
这年头，买车很像买手机。你的朋友买了苹果X，你可能觉得哇，档次还可以。但是等到朋友把手机装满了各种APP，能用到的功能鲜亮，你会不会也开始琢磨：我到底是不是还在用那台简配国产机？——其实情感认同很重要，资产标签更重要。你买的是懂得生活的象征或者拼搏的标签。车也是一样。
但为什么蓝山就没人理会了？原因其实很简单：它太脚踏实地。对普通人来说，没错，这车配置拉满了，价格也合理，但缺少一种故事性。理想L8，售价大概在40万左右，一边宣传智能驾驶一边强调用科技让生活更好；问界M7，价格贵点，但那智能辅助、自动泊车，一看就是未来感。而蓝山的END点就是性价比——在这个特别讲故事的年代，听起来就没那么高大上。
我这边跟朋友打个比方。他说：你看那辆蓝山，配置确实不错，可我总觉得它缺点啥。我跟他讲：就像你穿一件平凡的白衬衫，无感的那种。你说它是不是很实用？当然。但你问我：它能代表我的‘个性’吗？——这就像广告里说的，买车其实是买身份。
一个朋友之前还试驾过蓝山，一句点评让我印象深刻：我觉得它像个‘大家闺秀’，很规矩，但缺少点‘个性’，也没有让我觉得‘必须拥有’的冲动。我刚才翻了下手机笔记，有人说：你那车（理想）搭载的智能其实也不算前沿，但总给人一种‘未来可期’的感觉。这句话我之前没怎么在意，现在想想，可能就是重点吧。
这些车的对比，其实把供应链比喻得挺贴切。理想和问界，花了不少心思在芯片、系统优化上，用生活中的比喻：像做菜，一定要用新鲜、搭配得好，否则味儿再好也不如讲究的厨师那味道。而蓝山呢，仿佛是批量生产的关东煮，价格便宜，东西多，但缺乏那股调味料的巧思。这话可能太极端了点——我也承认，蓝山的硬核配置，带来不少实用性，尤其是给那些务实派。
这啊，似乎也验证了一个老话：买车，买的不是工具，是表情包。有人直接说：买车，就是买个场面。你在微信、朋友圈给别人看的，也就图个身份认同感。你开理想，给人一种我挺懂得生活；开问界，那就是走在科技最前沿。蓝山？平凡了点，没那么装，也不够潮。这可能就是原因，大家开始关心的故事和象征。
我在想：真不用太复杂。对某些年轻人来说，他们更愿意花多点时间在车的故事上，而不是它的硬件。我还没搞明白，买车到底是不是要满足一个心里那个小愿望？还是纯粹考虑实用性——如果是实用，我是不是可以少点幻想，多点理性？（这段先按下不表）
买车这个事，就像我在一堆人的海里划着船，你知道，那些故事性强的车，总能帮你装个样子。在朋友圈炫耀一下，显得生活富足。门店里，销售也会说：你要不要试试这个配置？它会让你觉得自己更有面。——可我觉得，大多数人其实都明白，买车最重要的还是用心，只光廉价、配置全没有故事的车，干嘛还要买？它能带给你什么？你是不是心里还觉得我真有品味？
（这段先不说，你怎么看？）
未来的路，似乎都在那一句：买车，不只是工具，还是一段讲述自己的旅程。这点，倒也挺搭。只不知道，什么时候，蓝山还能冲个第一呢？或者，这个故事还会不会变？
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