最近汽车圈里发生了一件大事，让很多人，尤其是有车和准备买车的朋友们都捏了一把汗。
这事的主角是哪吒汽车，一个前两年还特别火的新能源车品牌。
事情是这样的，就在前不久，四十多万买了哪吒汽车的车主，突然发现自己的车联网功能用不了了。
什么远程启动空调、手机查看车辆状态、在线导航、语音助手，这些买车时商家吹得天花乱坠的“智能”功能，一夜之间全都变成了摆设。
原因很简单，哪吒汽车欠了网络服务商一大笔钱，人家直接把网给掐了。
这一下，四十多万辆智能汽车，瞬间就倒退回了十年前的功能机时代，车主们都傻眼了。
这件事可不是简单的断网那么简单，它背后是一个曾经的明星车企从山顶跌落谷底的悲惨故事。
咱们想想，就在2022年，哪吒汽车还是何等的风光。
那一年，它总共卖了超过15万辆车，这个成绩直接超过了我们熟知的“蔚小理”，也就是蔚来、小鹏和理想，坐上了国内造车新势力销量第一的宝座。
那时候，谁提起哪吒都得竖个大拇指，觉得它是国产新能源车的希望，是匹大黑马。
资本市场上也是一片叫好，公司估值一度冲到了两百多亿，甚至还推出了三十多万的高端车型，摆明了就是要大干一场。
可谁能想到，这才过了短短三年不到的时间，这家公司就走到了破产的边缘，背上了两百六十多亿的巨额债务，账上剩下的钱据说只有一千五百万，连给员工发工资都成了问题，最后还连累了这么多相信它的车主。
那么问题来了，这么大一个企业，怎么说倒就倒了呢？
其实，冰冻三尺非一日之寒。
哪吒汽车从一开始，根基就不算特别牢固。
它虽然有地方政府的大力支持，给了上百亿的资金和厂房，让它能迅速把摊子铺开，产量搞上去，但它犯了一个致命的错误：重外表，轻内功。
作为一个高科技产业的汽车公司，最重要的就是核心技术，比如电池、电机、电控这“三电”系统，还有越来越关键的智能驾驶技术。
可哪吒在研发上的投入，一直都比同行低不少，连15%都不到。
这就好比一个学生，光想着怎么把书包和文具买得漂亮，却没花心思去真正学习课本里的知识。
哪吒把大量的核心技术外包给其他公司，自己的产品更新换代，很多时候就像是换个车壳子，里面的东西还是老一套。
刚开始，靠着价格便宜，大家可能还不太在意，但时间一长，当别的车企智能化水平越来越高，体验越来越好的时候，哪吒的短板就彻底暴露了。
消费者不傻，谁都想要一个真正好用、真正智能的产品。
从2023年开始，问题就集中爆发了。
市场竞争一激烈，哪吒汽车的销量立刻就掉了下来，全年销量比前一年少了16%。
车卖不出去，公司的钱就紧张了。
最先感受到寒意的是内部员工，年终奖打折发，后来干脆连工资都开始拖欠。
紧接着，给哪吒供货的供应商们也拿不到货款了。
到了2024年，情况越来越糟，公司为了省钱开始大规模裁员，员工数量直接砍了一半，从八千人变成了四千人。
最要命的是，连被视为未来竞争核心的智能驾驶部门都整个给解散了，这无异于自断臂膀。
到了2025年，这艘大船终于撑不住要沉了。
年初，公司的官网瘫痪了三天，对外说是服务器问题，其实是技术人员都走光了，没人维护了。
一月份的销量惨到只有一百多辆，全国三个大工厂全部停工。
公司内部开会，直接告诉员工准备申请破产，让大家自己离职。
为了解决债务问题，公司甚至想出了一个让供应商哭笑不得的方案，说欠的钱大部分转成公司的股份，剩下的慢慢还，还不给利息。
这种时候谁还敢要你家一文不值的股份呢？
这下子，所有人的信心都彻底没了。
公司高层也乱了套，换来换去，员工们为了讨薪，直接堵在了创始人的办公室门口，公司最后只能让大家都在家办公， фактически已经名存实亡。
最终，走到了公开招募投资人“接盘”这一步。
经过清算，欠下的债务总额高达265.8亿元，而公司账上只剩下1500万元，这个窟窿大到无法想象。
光是欠五千多名员工的工资和补偿金就有4.6个亿。
在这样山穷水尽的情况下，拖欠网络服务商的费用自然也付不起了，于是就发生了我们开头说的那一幕，四十多万车主集体被“断网”。
那些当初买车时，听着销售信誓旦旦承诺的“终身服务”“智能体验”，现在都成了一场空。
车主们不仅失去了智能功能，还面临着后续维修保养无人负责的窘境，几十万买回来的车，成了一个烫手的山芋。
哪吒汽车的倒下，给整个行业都上了一堂深刻的课。
它告诉我们，造车不是一场短跑冲刺，而是一场技术和耐力的马拉松。
在咱们国家大力扶持新能源产业的大背景下，很多企业靠着政策和资本迅速崛起，但如果自身没有过硬的核心技术，没有健康稳健的经营理念，只知道盲目扩张、打价格战，那么当潮水退去的时候，最先裸泳的一定是它们。
同时，这件事也给咱们所有消费者提了个醒。
现在买车，尤其买这种智能网联汽车，我们买的不仅仅是一个交通工具，更是一整套长期的软件服务。
这个服务是和车企的生死存亡绑定在一起的。
如果车企不在了，那我们手里的“智能汽车”就可能随时变回“功能汽车”。
所以，以后我们选车，不能只看它宣传的功能有多炫酷，价格有多便宜，更要考察一下这家企业的实力和稳定性，看看它是不是一个能长久活下去、能为用户长期负责的企业。
毕竟，汽车是家庭的大件消费品，谁也不希望自己的车开着开着，厂家就“失联”了。
中国的新能源汽车产业要走向强大，需要的是更多像华为、比亚迪那样，真正把技术掌握在自己手里，稳扎稳打的企业，而不是一个个昙花一现的“哪吒”。
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