零跑汽车半年卖22万台，还冲进欧洲市场，这波赢麻了

7月1日，各大新能源车企陆续发布了6月销量数据。

这一轮数据公布，可以说是咱们东大新能源车企全面开花：几乎每家的销量都是同比增长，整个行业都热闹了起来。比亚迪稳坐头把交椅，累计销量214.6万辆，同比增幅33.04% ；

蔚来、小鹏也都交出了不错的成绩单——蔚来交付11.4万台，小鹏卖了19.7万台，已经超过了去年全年。但最让人眼前一亮的，是零跑汽车。

今年上半年，零跑一共交付新车22.17万台，其中6月单月就交付了4.8万台，同比暴涨138%！不仅连续几个月稳居新势力交付排行榜前列，还一举拿下6月造车新势力销量冠军。

鸿蒙智行的表现也不错，6月交付5.27万台，单日交付甚至达到3651辆，双双刷新历史纪录。

不过要说最有意思的，还得是零跑这家车企。很多人可能还记得，几年前它还被看作是“小透明”，但现在呢？

它不光在国内卖得好，在海外也玩得风生水起！

截至2025年6月，零跑已经在欧洲、中东、非洲和亚太等超过24个国家建立了600多家销售和服务网点。1-5月出口量已经超过1.72万台，直接登顶造车新势力出口销量榜首。

更夸张的是，它的车还拿下了国际大奖。德国权威媒体Elektroauto-News评选的“每公里续航成本”榜单中，零跑T03力压群雄，成为新一代“里程性价比冠军”。

而且不只是便宜，它还能赚钱了！

财报数据显示，2025年第一季度，零跑营收破百亿，达到100.2亿元，同比增长187%。更重要的是，它的毛利率首次转正，达到了14.9%，相比去年同期的-1.4%，简直像换了个人。

这背后，除了持续的成本控制和产品结构优化，最重要的还是销量带来的规模效应。

要知道，第二季度的销量还要比第一季度更好，这意味着零跑最新的财报数据很可能还会更上一层楼。

除了纸面上的业绩比较喜人之外，领跑汽车还有更值得期待的成就。那就是它们目前正在加速走向全球。

2025年4月18日，领跑汽车和Stellantis集团宣布合作，他们计划年底在马来西亚启动C10的本地化组装项目。同时明确表示，将在2026年实现欧洲本地制造，进一步拓展海外市场。

这一项合作一旦成功落地，对领跑来说意义很大。明年的零跑，很可能不再是“国产新势力”，而是真正意义上的全球化品牌。

别人还在国内卷价格战的时候，它已经悄悄地把车卖到了欧洲，甚至还拿了奖、建了厂、赚了钱。

你说它是不是有点东西？