重庆“厂中厂”投产，问界电池本地化加速！

近日，宁德时代在重庆赛力斯超级工厂的两条CTP2.0高端电池包产线正式投产，标志着宁德时代在重庆布局的首个生产基地正式启用，也开启了与问界车型合作的全新篇章。

此次投产的产线采用了宁德时代先进的智能化、数字化技术，将有效提升问界车型的生产效率和供应链协同能力。据悉，这条产线是宁德时代首次采用“厂中厂”合作模式，将核心零部件供应商直接集成到整车制造工厂内部，实现了供应链的高效协同和快速响应。

“厂中厂”模式的优势显而易见。相比传统的异地供应模式，这种模式可以大幅提升供应链效率，避免中间包装、长途运输和周转仓储环节，降低成本，同时避免了电池在运输过程中的电量损耗和品质风险。据赛力斯方面介绍，通过采用“厂中厂”模式，从公司下达指令到供应商产线进行调整，只需不到20分钟，每天数千个的零部件供应，当天就能周转完毕。在生产应用中，以冲压环节为例，“厂中厂”模式可实现1分钟生产16个零部件，工厂内部实现100%自动化转运、焊接自动化率100%、喷涂自动化率100%等效果。

宁德时代与问界的合作由来已久。早在2022年，双方就达成协议，约定AITO问界车型将全面搭载宁德时代动力电池，长期战略合作协议有效期五年。问界自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，累计市场保有量已突破70万辆。今年前5个月，赛力斯旗下塞力斯汽车累计销量10.88万台，其中热门车款问界M9累计销量5.05万辆，累计同比增长19.46%。

除了以长期稳定的合作锁定订单量，宁德时代自身也在不断提升投资效率。宁德时代高管今年在接待调研时透露，通过超级拉线等技术的应用，公司的资本开支增速会低于产能增速。动力电池、储能电池出货量稳居全球第一的宁德时代，已经拥有676GWh电池系统产能，至2024年底仍有超200GWh的在建产能。推动本地化产能建设以满足全球客户订单交付需求，是宁德时代继续加码产能建设的基本逻辑。

除了输出电池系统产能之外，宁德时代也在同步输出“零碳工厂”建设能力，以呼应其“推动区域零碳生态建设及各领域绿色低碳转型”的战略方向。在与赛力斯的合作中，双方此前已合作建设、并网赛力斯超级工厂一期50MWh分布式光伏项目，为工厂提供核心绿色能源。

未来，宁德时代与赛力斯将长期携手，深化在新产品研发、新技术与新材料应用等领域的战略协同，推进全产业链绿色低碳转型，引领中国新能源汽车产业链迈向更高质量的发展阶段。