十万块买B级车？
二十万的性能？
别克君威这波操作，是真香还是套路？
这GS套件，是真运动还是样子货？
今天咱们就来扒一扒这台“新”君威，看看它葫芦里卖的什么药！
先说价格，10.69万和12.39万，这价格确实很诱人，感觉像白捡似的。
要知道，这可是正儿八经的B级车，尺寸摆在那儿，491318631462mm，轴距2829mm，妥妥的中型车。
想想看，你花个十万出头，就能开上跟迈腾、雅阁差不多大的车，这感觉，是不是有点飘？
但先别急着下单，咱们得看看这“二十万的性能”到底是怎么回事。
官方宣传稿里说这车动力强劲，操控一流。
可实际上呢？
1.5T的发动机，169马力，2.0T的发动机，237马力，匹配9AT变速箱。
这数据，跟同级别的对手比，真没啥优势。
你要是真想要推背感，想要体验速度与激情，这1.5T的版本估计得让你失望。
2.0T的版本动力还算说得过去，但你看看人家迈腾、雅阁的2.0T，哪个不是奔着200多马力去的？
再来说说这GS套件。
好家伙，这名字一听就唬人，GS，Grand Sport，一听就是性能猛兽。
可你仔细一看，这GS套件主要就是一些外观上的改动，什么运动包围、小尾翼、黑色轮毂之类的。
说白了，就是穿了件运动服，本质上还是那台普普通通的君威。
就像一个平时不怎么运动的人，突然穿上了一身运动装，就能变成运动健将了？
这逻辑，是不是有点站不住脚？
而且，这小尾翼的作用，官方居然说是为了降噪？
拜托，这么小的尾翼，能提供多少下压力？
能降多少噪？
这简直就是在侮辱我们的智商。
真正的性能车，尾翼是为了增加下压力，提高高速稳定性，而不是为了降噪。
这就好比你买了个菜刀，商家告诉你这是用来切水果的，你信吗？
当然，这车也不是一无是处。
毕竟，价格摆在那儿，空间也够大，配置也不低。
如果你对动力没啥要求，只是想买个大点的车，代步通勤，那这车确实是个不错的选择。
毕竟，十万块能买到B级车，这性价比还是挺高的。
你想想，你开着这车去接客户，人家一看，嚯，B级车，倍儿有面子。
你要是开个十万块的A级车，那感觉，是不是就差了点意思？
而且，这车空间大，一家老小出行也方便。
周末带着老婆孩子出去玩，后排空间宽敞，孩子们可以在后面蹦跶，老婆也可以舒舒服服地坐着，这才是幸福生活嘛！
再举个例子，你要是开着这车去参加同学聚会，人家一看，呦，这车不错啊，得二十多万吧？
这时候，你就可以云淡风轻地说一句，也就十万出头。
这时候，你看看周围人羡慕的眼神，是不是感觉特别爽？
不过，话说回来，这车毕竟是别克的入门级B级车，有些地方还是得吐槽一下。
比如，内饰用料，虽然看着还不错，但摸起来还是有点廉价感。
再比如，配置虽然不少，但有些实用性配置，比如座椅通风、加热，就只有高配车型才有。
这就好比你买了个汉堡，结果发现里面没有肉，只有两片面包和几片菜叶子，你心里是什么滋味？
总而言之，这台“新”君威，就是一台披着运动外衣的家用B级车。
它最大的卖点就是价格和空间，如果你对动力和操控没啥要求，只是想买个大点的车，代步通勤，那这车还是值得考虑的。
但如果你追求的是性能和驾驶乐趣，那还是建议你看看其他车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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