新能源汽车普及过程中，底盘设计的重要性日益凸显。底盘调校关乎车辆的行驶质感，过硬的底盘能让车辆在弯道中操控自如，在颠簸路面平稳舒适。领克Z10强调运动风格的底盘调校，小鹏 P7+注重舒适性调校，对于既追求驾驶乐趣又在意乘坐体验的消费者，该如何在二者间做出选择？
领克Z10：运动与安全的完美结合
先把目光聚焦在领克Z10上，它在各个维度都展现出独特的魅力。在底盘方面，领克Z10可谓下足了功夫。其采用全覆盖护板设计，就像是给车辆的“心脏”——电池与机械部件穿上了一层坚固的铠甲，有效防止它们受到路面杂物的剐蹭，极大地提升了车辆的耐用性和安全性。前后副车架采用铝合金全框式结构，这种材质的运用不仅实现了轻量化，降低了车辆的整体重量，提升了能源利用效率，还具备高刚性，为车辆的操控稳定性提供了坚实的基础。
搭配双球双叉臂前悬架、空气弹簧及主动避震阀，领克Z10在运动风格的调校上发挥得淋漓尽致。当车辆行驶在弯道时，双球双叉臂前悬架能够精准地控制车轮的运动轨迹，提供强大的侧向支撑力，让驾驶者轻松驾驭弯道，享受风驰电掣的驾驶乐趣。空气弹簧和主动避震阀则根据路面状况和驾驶模式实时调整避震效果，在颠簸路面上，它们能迅速过滤掉大部分震动，让车内乘客几乎感受不到路面的不平整，保持平稳舒适的乘坐体验。
车内空气质量上，领克Z10同样表现出色。地板填充物采用原生发泡材质，甲醛释放量仅为0.065毫克/立方米，座椅和顶棚的甲醛释放量分别低至0.030毫克/立方米和0.037毫克/立方米。在统一测试条件下，车内空气甲醛浓度稳定在0.039毫克/立方米，TVOC仅为0.49毫克/立方米，这些数据远远优于行业平均水平，为车内人员营造了一个清新健康的驾乘环境。
碰撞安全层面，领克Z10更是武装到了牙齿。后排座椅靠背内嵌完整钢板，在遭遇后车追尾时，这块钢板能有效阻挡外部冲击物侵入车厢，为后排乘客提供可靠的安全保障。车门内部采用W型侧防撞梁与加强筋组合结构，大大提升了侧面碰撞时的抗变形能力。前防撞梁采用铝合金材质，侧面为标准“目”字型结构，中央部分设计成“欧米伽”造型，在碰撞时能通过有序溃缩吸收能量。防撞梁宽度达到146公分，覆盖轮宽的76.84%，搭配4.4毫米厚的后方铝板，可充分分散冲击力，降低车身关键部位受损风险。车身的“Shotgun”结构从A柱延伸至纵梁，配合上下加强件，形成多路径传力通道，显著提升抗侧撞能力。前吸能盒长度达到约450毫米，通过四螺栓与纵梁连接，碰撞后可直接更换，避免纵梁切割，降低维修成本。
小鹏P7+：舒适与实用的贴心之选
再来看看小鹏P7+，它有着自己独特的优势。底盘方面，小鹏P7+采用大面积塑料护板，主要侧重于防尘与空气动力学优化，在一定程度上减少了车辆行驶时的风阻，提高了能源效率。前后副车架为钢板焊接全框式结构，这种结构成本相对较低，但也能满足车辆的基本需求。悬架部分采用冲压钢板上叉臂，未配备空气弹簧，调校风格偏向硬朗，虽然没有空气弹簧的加持，但通过精心调校，在保证路感反馈清晰的同时，也能较好地过滤一些路面颠簸，让驾驶者能直接感受到路面状况，为驾驶增添了一份乐趣。
车内空气质量上，小鹏P7+的座椅甲醛释放量仅为0.017毫克/立方米，在座椅环保方面表现突出，顶棚甲醛释放量为0.026毫克/立方米，不过地板甲醛释放量为0.126毫克/立方米，相比领克Z10略高一些。
碰撞安全配置上，后排座椅采用塑料蜂窝板设计，兼顾轻量化与基础支撑需求。车门内部配置W型侧防撞梁，后门额外增加加强筋，确保车门蒙皮的结构强度。前防撞梁同样采用铝合金材质，侧面为“日”字型结构，因需规避大灯位置，部分区域进行了削薄处理。防撞梁宽度为125公分，覆盖轮宽的65.79%，铝板厚度为3.07毫米，整体设计侧重轻量化与功能适配。车身侧面采用单层冲压钢板支架，与纵梁形成间接连接，满足日常使用场景下的防护需求。前吸能盒长度为341毫米，采用一体压铸工艺与车身连接，简化装配流程的同时，也降低了维修经济性。后防撞梁厚度为1毫米，覆盖车尾63.68%，材质为高强度热成型钢，与领克Z10的覆盖比例接近。
综合对比下来，领克Z10在底盘的运动性能、车内空气质量以及碰撞安全方面都展现出较高的水准，更适合那些追求极致驾驶体验，对车辆安全性和健康性有高要求的消费者。小鹏P7+则在保证基本安全和舒适的基础上，以清晰的路感和独特的科技配置吸引着喜欢个性化驾驶感受的人群。无论选择哪一款车，都是消费者对自身需求的精准匹配。希望未来汽车厂商能继续深耕技术，为大家带来更多优质的新能源汽车，让每一次出行都更加美好。
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