年检后，ABS，灯亮，咋回事？

最近有朋友跟我吐槽，去年检完车，ABS，灯就亮了，可把他给愁坏了，怀疑是不是年检的时候被暴力对待了。相信不少车主也有过类似的经历，今天咱就好好唠唠这事儿。

先给不太了解的朋友讲讲啥是，ABS。简单来说，ABS，就是防抱死制动系统，关键时刻能防止车轮抱死，让咱在刹车的时候还能控制方向，避免事故。这么重要的系统，灯一亮，车主心里肯定慌。

为啥年检后，ABS，灯容易亮呢？其实，这和年检的检测方式有关。现在年检有个尾气检测环节，得把车的驱动轮放在像，“跑步机”，一样的滚筒上转，模拟车辆行驶。这时候，问题就来了。你想啊，车的驱动轮在滚筒上转得欢，可另外两个轮子却不动，这四个轮子的转速就不一样了。而，ABS，系统是靠轮速传感器来监测车轮转速的，一旦检测到转速数据异常，它就会觉得有问题，警报灯自然就亮起来了。这就好比你本来走得好好的，突然一只脚快一只脚慢，身体肯定得给你发个信号，提醒你，“不对劲啦”。

我有个哥们儿，开的是一辆前驱车。去年检完，ABS，灯和，ESP，灯都亮了，他还以为车被年检站搞坏了，火急火燎地给我打电话。我让他别慌，先把车熄火，等几分钟再启动试试。嘿，你猜怎么着？重新启动后，灯就灭了。其实啊，很多时候，这种因为年检检测方式导致的灯亮，都属于，“假故障”。车辆电脑有时候也会，“犯迷糊”，把一些正常的检测状态误判成故障。像这种情况，只要把车重启一下，或者开一段路，让车辆系统重新校准一下，灯就会灭了。就好比你手机有时候死机了，重启一下就又正常工作了。

不过，也不是所有亮灯都是，“假故障”。要是重启后灯还亮，那咱就得重视了。有可能是，ABS，系统真出问题了，比如轮速传感器脏了、线路松动或者传感器本身损坏。这轮速传感器就像是，ABS，系统的，“眼睛”，要是它出毛病了，ABS，系统自然就没法正常工作了。还有可能是，ABS，泵、调压电磁阀或者电脑出现故障，这些可就比较专业了，咱自己一般搞不定，得去专业的维修店，让师傅用专业设备检测维修。

说到这儿，肯定有朋友要问了，是不是年检的时候工作人员操作太暴力，把车弄坏了，才导致，ABS，灯亮呢？说实话，不能完全排除这种可能性。在一些不规范的检测站，个别工作人员业务不熟练，操作不当，是有可能对车辆造成损伤的。比如，四驱车该用专门的检测设备，要是当成两驱车放到普通滚筒上检测，不但容易出故障码，搞不好还会损坏变速箱、差速器这些部件。但咱也不能一竿子打死，说所有年检站都这样。大多数正规的检测站，工作人员还是会按照规范流程操作的。而且现在监管也越来越严格，要是检测站乱来，被投诉了可是要受处罚的。

那咱们车主遇到年检后，ABS，灯亮该咋办呢？首先，别慌，先按我说的，把车熄火，等个几分钟再启动，看看灯灭不灭。要是灭了，那就没啥大问题，开着车正常跑就行。要是还亮，也别急着上火，找个靠谱的维修店，让师傅用专业的诊断仪读取一下故障码，看看具体是啥问题。如果真是因为年检操作不当导致的故障，咱也别吃哑巴亏，保留好相关证据，比如检测时的视频、维修记录啥的，找年检站协商解决。要是协商不成，还可以向相关监管部门投诉。