最近刷朋友圈看到个扎心视频：杭州某二手车市场里，上百辆宇通、大通C型房车挤成钢铁坟场。
销售小哥举着大喇叭喊：“去年落地68万，现在28万开走！”
评论区却都在看笑话：“白送都不要，买回来就是祖宗”。
这事儿让我想起上周去露营，营地老板指着生锈的房车直叹气：“这些铁疙瘩现在比白菜还不值钱，车主卖车那天比提车还高兴”。
先说个真事。
杭州的张先生去年咬牙买了台宇通C型房车，落地62万，想着带全家环游中国。
结果开出去三次就后悔了——在青海找不到充电桩，在云南被限高杆卡住，回杭州停小区每天要多交50块占地费。
现在挂25万没人问，他自嘲说：“这车最值钱的时候，就是朋友圈点赞破百的那天”。
像他这样的冤种车主不在少数，某鱼上挂着的二手房车，90%都写着“准新车，仅周末使用”。
咱们得摸着良心说，房车这玩意儿在咱这儿真是水土不服。
你看美国人家玩房车，高速服务区有污水处理站，国家公园遍地是每晚10美元的营地，超市停车场都能免费过夜。
反观咱们，去年自驾318国道，想在理塘找个带水电桩的营地，导航显示最近的在800公里外的成都。
更别说那些动不动限高2.5米的地库、禁止房车停靠的景区，还有比油价还贵的营地费——上周去莫干山，停一晚上就要398！
深挖下去，这事儿戳破了中产消费的泡沫。
前几年大家手里有点闲钱，看着短视频里的房车旅行就上头，以为买了车就能实现“诗和远方”。
结果发现光鲜背后全是坑：保险每年多交2万，保养要去省城4S店，不开每月也要花2000块养着。
现在经济下行，被房贷 car 贷压得喘不过气的中产们终于清醒了——与其供着个铁皮祖宗，不如趁早割肉回血。
不过话说回来， 房車惨案也给我们提了个醒. 消费升级不是砸钱就行， 配套跟不上，再好的产品也是空中楼阁. 看看人家淄博为什么能火？
不就是把吃住行全给你安排明白了吗？
什么时候我们的高速服务区能增建房車补給站， 景區能開辟平價營地， 保險公司推出專屬套餐，也許這些“鋼鐵巨獸”才能真正奔跑起來。
不然即使賣到10萬一台， 最終也只能在小區裡吃灰， 成為中產階層 的“傷痛紀念品”。
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