“中国没有高端汽车？”魏建军这番话，是不是有点太狂了？长城这些年确实铆足了劲儿往高端爬，又是3.0T，又是4.0T，坦克系列卖得也不错。可“技术强”和“高端”划等号吗？大家掏钱买的是面子，是体验，光参数好看有个啥用？这百万豪车，可不是光堆发动机就能造出来的。你认同吗？
说起来，长城这高端化之路，走得还真是有点磕磕绊绊。魏建军自己都承认，有些车定价高了，也卖不动，消费者不买账。技术是有了，可品牌底蕴呢？文化内涵呢？哈雷为啥贵？人家卖的是“自由”这俩字，你长城卖的是啥？难道是“大”？“硬”？这能打动那些开BBA的人吗？坦克系列一年卖个二十多万辆，看着不少，但跟BBA比起来，还是差得远。新能源车型占比46%，看起来挺漂亮，但跟比亚迪、特斯拉比呢？高端市场，可不是光靠几个参数就能站稳脚跟的。长城的技术积累值得肯定，但品牌建设这块，确实还得下功夫。你认为长城的问题究竟出在哪？
再说说华为，上来就带着“技术普惠”的概念，跟造手机似的，一堆黑科技一股脑塞进车里。尊界S800这车，据说72小时订单就破了两千多台，60%还是从BBA那边挖过来的。什么激光雷达、全场景防碰撞，听着确实挺唬人。但这些东西，其他高端品牌真就做不出来？我看未必。华为玩的其实是生态，什么手机、平板、智能家居，全都能跟车联动，这就是跟传统车企不一样的地方。你觉得华为这套玩法，能颠覆BBA的地位吗？还是说，传统豪华品牌的底蕴，是华为短期内难以超越的？
有人说，高端就是技术堆料，参数碾压，长城这思路没错，只是火候差点意思。也有人觉得，高端是品牌文化，是用户体验，光技术好没用，还得讲故事，得让人有认同感。那你说，这“高端”俩字，究竟是啥？值几个钱？
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