这辆理想MEGA的内部情况如何？自驾5万多公里之后，还能不能够保持良好状态？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始跟大家聊一聊！
车身蒙皮
四个车门及后尾门都是铝合金材质，其余部分是冲压钢板。
前防撞梁
铝合金
拆掉这辆车的前保险杠，看到一根粗壮的铝合金前防撞梁，厚度为5.01毫米，能覆盖车头的75.92%。
前防撞梁截面呈“目”字形，内部有两道横梁向内凹，可以有更好的吸能效果。
此外，前防撞梁两端下方，增加了“日”字形铝合金块，增加吸能面积，提升25%偏置碰撞成绩。
前保险杠与防撞梁之间，有相当宽厚的行人保护泡沫，分为两个部分，安装在前防撞梁的左右两边。
前保险杠上装有毫米波雷达及UWB超宽带蓝牙模块。
与绝大多数新能源车一样，使用封闭式散热风道，带有主动式进气格栅。
这辆车有两根Shotgun，分别从前方两个A柱向前延伸，在前端汇总与前纵梁相连，这样的结构大大增强了两侧强度，能更好的应对偏置碰撞。
前吸能盒也是铝合金材质，非常宽大，内部还有加强结构，能起到非常好的吸能作用。
后防撞梁
铝合金
拆掉这辆车的后保险杠，内部同样有一根铝合金防撞梁，厚度为2.64毫米，能覆盖车尾72.77%的范围。
后防撞梁中央也有一道横梁，倾斜向下，能起到更好的吸能作用。此外，后吸能盒也是铝合金材质。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生追尾，后尾门的受伤概率更大一些。
总结
一般不会吃亏！
这辆理想MEGA的前后防撞梁均采用铝合金材质，重量更轻，弹性更好，碰撞吸能性更强，符合这个价位豪华车的身份。前防撞梁非常粗壮，厚度达到了5毫米以上，而且还有内凹吸能结构。同时，前铝合金吸能盒也非常粗壮，内部也有额外的吸能结构。整车的安全构架相当不错，在实际生活中能起到有效的保护作用，一般事故不会吃亏！
那么关于这辆车底盘的情况究竟如何呢？还是请各位继续关注我们后续从拆车内容吧。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款理想MEGA防撞梁评分
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