车企承诺60天账期，被迫无奈还是良心发现？真相是什么

60天账期承诺：车企的良心发现还是被逼无奈？

蔚来汽车最近宣布要“持续贯彻60天以内的支付账期”，还拉上了“蔚小理”另外两家，以及一汽、比亚迪、吉利等十几家车企一起表态。乍一看，这像是行业自律、供应链共赢的好事，可仔细想想，这事儿怎么像是“迟到的正义”？60天账期本来就是法律规定的底线，现在车企们集体高调承诺遵守法律，反倒成了一种“美德”，这不是很讽刺吗？

这些车企的账期问题，早就不是什么新鲜事了。过去几年，不少中小供应商被大车企拖账拖到破产，有的甚至被逼到“不结款就断供”的地步。大车企仗着市场地位，账期一拖就是半年、一年，供应商敢怒不敢言，毕竟生意还要做，客户得罪不起。现在突然集体承诺“60天账期”，表面上是响应政策、维护供应链，可背后呢？更像是被法规逼到墙角后的“求生欲表演”。

中国汽车工业协会前段时间发了个倡议，说行业“内卷”“价格战”太狠，企业利润下滑，呼吁大家别搞恶性竞争。可问题是，车企们自己把市场玩坏了，现在又来喊“公平竞争”，这不是自己挖坑自己跳吗？价格战打不动了，账期拖不动了，才想起来要“高质量发展”，早干嘛去了？

更可笑的是，这些车企的声明里，字字句句都在标榜“社会责任”“行业健康”，可真正的小供应商们呢？他们的声音谁听到了？大车企们账期拖个一年半载的时候，怎么没人提“社会责任”？现在法规要实施了，才开始高调“遵纪守法”，这不是典型的“法律倒逼道德”吗？

说到底，60天账期承诺，不过是一场“合规秀”。真正的问题在于，我们的商业环境里，大企业欺负小企业成了常态，法律明明摆在那儿，执行却总是软绵绵的。为什么非要等到《保障中小企业款项支付条例》2025年正式施行，车企们才开始“自觉”？如果没有法律威慑，他们还会这么“善良”吗？

一个健康的市场，不该是靠法规逼出来的“底线思维”，而应该是企业自发的“共赢意识”。大车企们如果真的想“促进产业高质量发展”，就别光喊口号，先把拖欠的账款结清，把供应链的公平交易落到实处。否则，今天的承诺，明天可能又变成一纸空文。

社会的进步，从来不是靠强者的施舍，而是靠规则的硬约束和弱者的抗争。车企们的“60天账期”承诺，究竟是行业的觉醒，还是又一次的公关表演？时间会给出答案。但有一点是肯定的——如果法律不执行，承诺不兑现，再漂亮的口号，也掩盖不了商业丛林里的残酷现实。