小米YU7太火爆，黄牛溢价卖！

小米YU7自6月26日发布以来，热度持续攀升，订单量更是创下纪录，引发车圈热议。然而，在这场订单狂欢的背后，却隐藏着一些值得关注的问题。

订单火爆，黄牛横行

小米YU7发布当天，3分钟内大定突破20万台，1小时内突破28.9万台，18小时后锁单量突破24万台，可谓势如破竹。然而，与此同时，闲鱼等二手平台上也涌现出大量加价转让YU7订单的信息，高溢价甚至达到2万元。这不禁让人怀疑，这些订单中，有多少是真正有购车需求的消费者，又有多少是“黄牛”为了谋利而囤积的？

交付周期长，提车遥遥无期

小米YU7的交付周期之长，也是引发争议的焦点。目前，标准版预计交付周期为53-56周，Pro版为48-51周，Max版为33-36周，这意味着，即使是第一批锁单的用户，也要等到明年才能提车。如此漫长的等待时间，无疑会让很多消费者望而却步。

配置争议，影响品牌信任

近日，有车主反映，小米YU7存在疑似偷改配置单的情况。原本在App中显示具备“外后视镜自动防眩目”功能的Pro版，在锁单后却显示该功能仅标注在顶配Max版。虽然小米汽车官方尚未对此事作出回应，但这一争议无疑会对品牌信任度造成负面影响。

产能爬坡，交付压力巨大

小米YU7订单量如此庞大，对小米汽车的交付能力无疑是一个巨大的考验。据悉，小米一期工厂年产能仅15万辆，即便二期工厂于7月投产，产能爬坡仍需时间。按照目前的订单量，小米YU7的交付周期可能需要一年以上才能完成，这对小米汽车的产能和供应链都是一个巨大的挑战。

小米YU7的订单狂欢，究竟是蜜糖还是砒霜，还有待时间检验。但可以肯定的是，小米汽车要想在竞争激烈的车市中立足，还需要解决好交付、产能、配置争议等一系列问题，才能真正赢得消费者的信任。