都说座驾是男人的另一张名片。
这话糙理不糙，瞅瞅现在动辄三四十万的奢适紧凑型SUV，还真有那么点门道。
新近全新奥迪Q3始发于寰宇，瞧着那一溜迭代，什么更桀骜的设计、更臻致的内苑、更赅备的配置…… 感觉厂家恨不得敲锣打鼓地告诉你，这不单单是一辆代步工具，这是你游弋的碉堡，你雅致人生的剪影。
可话锋一转，真就如此吗？
乍看上去，这车确乎精进了不少。
形制更夺目了，内饰也更隽永了，配置更是披坚执锐。
但细究起来，这些所谓的“迭代”，几分是实打实地抬升了驾驭体验，又有几分只是为了让你腰包出血，再添几个数字？
就拿那矩阵式LED玉烛来说，能忖量路况自适应亮度，听着玄乎其玄，但实用性几何？
城衢道途灯火葳蕤，通衢大道亦有昭晰的照明，真能派上用场的场合又有几许？
更遑论那动态转向灯，流光溢彩确是养眼，但除了增添注目礼，还能有甚营生？
再说说那内苑，柔性材质、真皮、金属，堆砌得那叫一个金碧辉煌。
但说句实话，现在这个段位的车，内饰选材断不会寒碜到哪儿去。
与其掷重金追求这些“肉眼可见”的奢华，倒不如把精力倾注于抬升座椅的适乘度、优化车内空间的使用率上，盖因，车是用来驱驰的，不是用来炫技的。
动力层面，1.5T和2.0T引擎，听着择选颇丰，但真要寻觅驾驭的欢愉，恐怕还得勒紧裤腰带，上2.0T高功率版本。
至于那个插电式混动版本，听着挺绿色，但在国内充电桩的覆盖率还捉襟见肘的情况下，有多少人会真金白银地把它当纯电车来使？
恐怕更多时候还是饕餮燃油，只不过徒增了个电瓶，增添车重，有碍操控。
当然，厂商也非颟顸之辈，他们洞悉消费者想要的是什么。
如今的人置办行舆，不仅仅是为了代步，更是为了彰显身份、抬升生活品味。
是以，他们会不遗余力地在形制、内饰、配置上大做，让你觉得这钱花得其所。
但症结在于，这种“迭代”真的是我们所求的吗？
当我们习焉不察地将缘由归结为厂商“精刮”的营销手腕时，是否忽略了我们自身对“颜面”的过度渴求？
不妨侧目而视邻邦的扶桑品牌，同样是紧凑型SUV，人家可能没有那么炫目的外形，也没有那么奢靡的内饰，但人家在可靠性、燃油经济性、空间利用率上做得更胜一筹。
说白了，人家更着墨于实用性，而我们更着眼于“看上去”如何。
这种消费观，实则也折射出我们社会的一种普泛心态：渴求立竿见影的成功、渴求表面的光鲜。
我们总是急于向他人展示自己最好的一面，却忽略了内在的淬炼。
全新奥迪Q3的问世，无疑会激荡奢适紧凑型SUV市场的鏖战。
厂商们会更加卯足劲儿地“迭代”，消费者们也会更加趋之若鹜地“买买买”。
但于此背后，我们需要深思的是，我们究需何种座驾？
我们又该追寻何种人生？
或许，当我们不再把车当成身份的图腾，不再盲从于“迭代”，而是真正关怀自身的需求，方能做出更审慎的抉择。
盖因，车是用来驱驰的，人生是用来阅历的，而不是用来炫耀的。
而唯有当我们真正领悟到这一点，才能活得更适意，更洒脱。
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