政策加码！公务用车力推国产新能源汽车

5月18日，中共中央、国务院印发修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确要求党政机关公务用车实行统一编制、标准、购置经费及采购配备管理。尤为引人注目的是，条例规定公务用车应选用国产汽车，且优先考虑新能源汽车。

回首往昔，在汽车工业起步阶段，国产车受技术与工艺制约，在公务用车市场中所占份额微乎其微。彼时，奥迪、丰田、大众等进口及合资品牌凭借成熟技术与品牌优势，近乎垄断公务用车市场，“文官考斯特，武官酷路泽”便是当时市场格局的生动写照。

不过，随着国家对汽车产业自主创新的支持力度持续加大，国产车在技术研发与品质提升方面不断发力。从红旗轿车作为国家礼宾车展现独特魅力，到如今众多国产品牌在公务用车市场崭露头角，背后是国产品牌持续攻克技术难题的成果。2012年起，国产车逐步进入公务用车采购视野，加之政策倾斜，如2009年国务院在《汽车产业调整和振兴规划》中提出，各级政府和公共机构配备、更新公务用车时，自主品牌汽车占比不得低于50%。在此激励下，国产车在公务用车市场的占比稳步提升。

当下，比亚迪、吉利、奇瑞等国产新能源车已成为基层公务用车的常见之选，在重要活动场合，国产高端车型也频繁亮相，彰显出国产车的实力与自信，像神十九航天员回家时，就由方程豹汽车全程护航。

乘联分会数据显示，2025年4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下滑9.4%，其中新能源汽车零售销量为90.5万辆，同比增长33.9%，环比下滑8.7%，渗透率达52%。在车企零售销量方面，比亚迪以26.8万辆位居榜首，吉利汽车销量20.9万，长安汽车10.5万，奇瑞汽车9.5万，长城汽车5.4万，传统自主车企在新能源转型上成效显著，有力推动了自主品牌市场份额增长。

公务用车集中采购选用国产车意义深远，不仅为国内车企提供稳定资金流，助力其投入研发创新，促进国产品牌发展壮大，提升我国在全球汽车产业地位；在成本方面，国产车性价比高，新能源国产车运行成本优势明显，能耗与维修保养费用低，能为政府部门节省大量资金，进而将更多资源投向民生领域。