拆解高倍率电芯的汽车应急电源，这工作原理绝了

电子技术探秘：汽车应急启动电源的设计旨在实现便捷操作、便携性，以及应对各种紧急启动场景的需求。当前市场上，这类产品主要分为铅酸蓄电池和锂聚合物两种类型。接下来，我们深入剖析一款汽车应急启动电源的内部构造。

一、应急电源的外观赏析：

二、应急电源的详细拆解：

外壳设计有卡扣结构，并通过粘胶进行稳固。

主板呈L型，通过两颗螺丝和背板紧密结合。

设有专用的XT端口，专为启动汽车而设计。

插座与主板之间由四根导线相连。

电芯参数显示为11.1V 3700mAh，高倍率设计，可承受大电流。

三块电芯通过串联方式连接，极耳粗壮。

电芯上方装有热敏电阻，用于监控整体温度。

电路板上的四根导线用于平衡充电。

与常规移动电源结构相似，可见三颗铝电解电容。

主板上装有一个单片机，用于控制移动电源和电量显示。

上方有一颗八脚芯片，来自英集芯的IP6503，集成了MOS管与内置协议功能。

主板背面设有两个电感，用热缩管进行封装。

三、总结与深入分析：

经过拆解分析，这种应急启动电源能够输出大电流的关键在于其采用的高倍率电芯。通过串联方式，电压接近汽车工作时的12V，同时串联也提升了放电倍率，实现高达100多倍的高倍率输出。因此，它能输出200多A，甚至500、600A的大电流，这是其工作原理的核心所在。