兄弟们，皮卡市场要变天了！ 以前一说皮卡，大家脑子里都是“油老虎”“工具车”，拉货能行，但家用？ 油耗高、配置低、价格还不便宜。 但吉利雷达刚上市的插混皮卡，直接把四驱混动干到13.98万起，这价格比不少燃油皮卡还便宜！ 空载加速6.3秒，综合续航1000多公里，还能外接21度电当充电宝用……这哪是皮卡？ 简直是“省钱怪兽+户外神器”！
一、价格低到离谱，燃油车看了直呼“玩不起”
吉利这次是真狠，雷达金刚EM-P标轴版13.98万，长轴版地平线EM-P也就14.98万起步。 这价格什么概念？ 比长城炮燃油版（11万起）贵不了多少，但配置直接甩开两条街。 你买个燃油皮卡，油耗动不动10个油往上，加速慢吞吞，四驱还得加钱选装。 吉利EM-P直接标配双电机四驱，油耗1.5升，加速6秒级，还送绿牌免购置税。 说白了，这就是逼着燃油皮卡降价，不降？ 用户全跑光了！
有人说：“混动比油车贵几万，省油钱也补不回来啊？ ”但吉利EM-P直接把价差干没了。 13.98万的价格，甚至比五菱的插混轿车还便宜，这波操作属实是“掀桌子”了。
二、性能猛如虎，拉货飙车两不误
别看价格便宜，吉利EM-P的动力系统可一点没缩水。 1.5T发动机配双电机，综合扭矩接近1000牛·米，什么概念？ 这数据比奔驰大G的4.0T V8发动机（610牛·米）还猛！ 空车加速6.3秒，满载8.6秒，红绿灯起步直接甩开隔壁的丰田海拉克斯。
跑高速也不怂，3挡DHT变速箱能把极速顶到190km/h。 普通混动车跑高速就萎了，但吉利EM-P三挡可调，低速用大扭矩拉货，高速用经济挡省油。 官方说综合续航1068公里，就算打个折，跑个800公里也不用加油充电。 拉货的老板们再也不用天天跑加油站，省下的时间多拉两趟活儿不香吗？
三、油耗低到吓人，加油站老板要哭晕
这车最狠的还是油耗。 官方标综合油耗1.5L/100km，就算亏电状态也就6L左右。 对比燃油皮卡动不动10个油，一年跑2万公里，光油费就能省下1万多块。 有网友算过账：“按现在油价，开5年省的钱都能再买辆五菱宏光MINI了！ ”
更绝的是它还能外放电，21kW功率什么概念？ 工地上的电焊机、角磨机随便接，户外露营带个电磁炉、电烤盘，秒变移动厨房。 开这车去野营，隔壁帐篷用卡式炉，你直接上电火锅，逼格拉满不说，还不用带煤气罐，安全又方便。
四、拉货家用两开花，配置卷出新高度
以前皮卡的内饰都是“塑料大礼包”，但吉利EM-P居然配了14.6英寸大屏，自带银河OS系统。 语音控制、在线导航、手机远程控车这些新能源车的标配它全都有。 拉货时用语音定个导航，送货地址直接吼一嗓子就行，不用边开车边戳屏幕。
更离谱的是车顶自带无人机平台，搞农林巡查的老板，停车就能放飞无人机拍病虫害；电力公司拿来巡线，连爬山的功夫都省了。 后斗能装1.3吨货，标轴版货箱长1.5米，建材市场拉铝合金门窗都不用绑绳子，直接往里一丢完事儿。
五、技术底子够硬，极端天气也不趴窝
有人担心混动系统不耐造？ 吉利EM-P用了三挡DHT变速箱，低速爬坡用一挡，高速巡航用三挡，比单挡混动更灵活。 发动机和电机还能互相备份，就算电机坏了，单靠发动机也能跑。 官方说这车通过了零下40度高寒测试，黑龙江老铁冬天开也不怕掉链子。
电池包藏在底盘大梁中间，过坑过坎不怕磕。 SiC碳化硅电控效率99%，亏电时动力照样猛。 有媒体实测，电量只剩20%的时候，油门踩到底加速还是嗖嗖的，不像某些插混车一亏电就变“软脚虾”。
六、买不买？ 看完这些再决定
如果你是个体户，平时既要拉货又想偶尔带全家自驾游，这车确实划算。 13.98万买混动四驱，还要啥自行车？ 但要是纯家用，对拉货没需求，建议再等等。 比亚迪据说要出一款更便宜的插混皮卡，可能叫“海豹皮卡”，价格说不定能压到12万。
不过话说回来，现在国产车卷成这样，受伤的可是合资品牌。 丰田海拉克斯、福特Ranger这些进口皮卡，价格贵一倍，配置还停留在五年前。 照这个趋势，燃油皮卡要么降价，要么只能去非洲卖了吧？
（全文完）
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