朋友们，最近我刷到一条消息，说红旗那款一直不温不火的MPV——HQ9，要出新款了。印象里这车在路上见得不多，查了下数据，近半年月销量确实就在一两百台徘徊，在GL8、腾势D9这些动不动就大几千上万的对手面前，存在感有点弱。我当时还想，红旗是不是要放弃这块市场了？结果一看曝光图，好家伙，这次改动可真不小！
最扎眼的，就是前脸那个中网。现款的HQ9中网已经是直瀑式，够大气了，但新款更进一步，网上的图片和描述里，它用上了类似黄金颜色的材质。你想象一下，在光线下，整个巨大的进气格栅泛着尊贵的金属光泽，跟中间那道标志性的红色贯通旗标一搭配，那个气场一下子就拔起来了。大灯也变了，变成了类似水钻切割一样的造型，跟中网边框融合在一起，显得更精致。这个前脸一出来，网友的评论就炸了锅，有人说“这简直是行走的故宫美学”，也有人调侃“这回真是‘红旗招展’了”。不管怎么说，辨识度和话题度是拉满了。
转到侧面，变化倒没那么翻天覆地。它还是那个标准的MPV身材，线条修长，双侧电动滑门是这类高端MPV的标配，方便后排乘客上下车。车身比例和轮廓跟现款很像，毕竟现款车长超过5米2，轴距有3米2，这个尺寸底子带来的空间感已经足够宽敞。尾部的变化也挺用心，加了一个镂空设计的尾翼，让这个大块头多了点动感。尾灯是贯穿式的，造型和灯腔里的细节据说跟车头的新大灯有呼应，晚上点亮后质感应该不错。
如果说外观是“面子”上的大手笔革新，那坐进车里，你会发现“里子”的变化更彻底。现款HQ9的内饰是两块独立的屏幕，风格比较稳重。而新款直接把科技感拉满了，它用上了一整块大联屏，从方向盘后面一直延伸到副驾驶前面，把全液晶仪表、中控大屏和副驾驶娱乐屏都集成在了一起。这个设计思路，跟现在很多新势力电动车很像。而且，中控台上那些密密麻麻的实体按键少了很多，大部分功能估计都集成到屏幕里或者用语音控制了，整个前排看起来简洁、前卫了不少。这套被官方称为“智能数字座舱”的东西，智能化体验相比现款，肯定是个大跨越。
中央扶手区域也完全重新设计了。它做成了悬浮式的，下面镂空，能放包包、鞋子之类的大件物品，储物空间更实用了。两个手机无线充电板并排放在前面，用一道精致的“旗贯长虹”纹路隔开，这个小细节挺显档次。换挡方式也改了，换成了怀挡，就是跟奔驰那种一样，把换挡杆集成在方向盘柱上。这样一来，中央通道那块地方就完全解放出来了，看起来更开阔，也能做更多储物设计。
大家最关心的动力部分，根据目前的信息，新款HQ9预计不会大变。它应该还是会提供两种选择：一个是2.0T涡轮增压发动机加上48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，这套动力主打成熟可靠；另一个是2.0T插电式混合动力版本，系统综合功率更强，而且有纯电模式，在WLTC标准下纯电可以跑73公里，对于有充电条件、想降低日常使用成本的朋友来说，吸引力更大。这两种动力，现款车型已经在用，市场反馈其平顺性和底气还是够的。
最后聊聊钱的事儿。现款红旗HQ9的官方指导价是从34.88万到57.88万，入门版就是2.0T轻混的。市场上为了促销，有些地方的实际起步价已经能做到32万多。所以新款车型出来，虽然里外都升级了，但为了能真正打开局面，我估计它的主力销售型号价格，大概率还是会锚定在35万上下这个区间。这样一来，它就跟别克GL8 ES陆尊、传祺M8宗师版、以及腾势D9的入门型号，形成了最直接的竞争关系。
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